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【中国智能制造网 智造快讯】自动驾驶是未来汽车发展的一大趋势，各大企业如今也都开始纷纷布局卡车领域的自动驾驶。虽然自动驾驶卡车的普及有望降低事故率，但是对于卡车司机们来说，饭碗不保才是他们担心的事情。
日前，据外媒报道，谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo宣布正在研发自动驾驶卡车。此外，Waymo发言人确认，目前该公司仅有一辆卡车参与测试，采集数据是现阶段的主要任务。
Waymo发言人接受外媒采访时表示：“自动驾驶技术能更安全的将人和货物运送至目的地，减少夺命大卡造成的不必要伤亡。Waymo在自动驾驶软硬件领域已经深耕8年，下一步我们将探索如何将自动驾驶技术整合进卡车。”
研发自动驾驶卡车谷歌只能算后来者，在此之前，除了其“老对手”Uber外，特斯拉、戴勒姆等产业巨头也都已经早已涉入这一领域。
特斯拉CEO马斯克在前不久宣布旗下首款搭载Autopilot自动辅助驾驶系统的纯电动卡车Semi将会在9月28日正式发布，可见特斯拉对于自动驾驶+电动在卡车领域应用市场的重视非同一般。而戴姆勒集团旗下企业奔驰早在2014年就曾经公开过一款无人驾驶重卡Future Truck 2025。2016年初，戴姆勒公司还安排了它旗下的三辆自动驾驶卡车车队上路。这三台卡车全部通过WiFi链接，采用了戴姆勒的一套高速公路车联网系统，能够互相传递车辆信息。
近年来，传统卡车事故频频高发，造成了大量的人员伤亡和财产损失。越深的痛点背后就是越大的机遇与挑战，无人驾驶的成功引入意味着事故率的降低。用Waymo发言人的说法，“自动驾驶技术能更安全的将人和货物运送至目的地，减少夺命大卡造成的不必要伤亡。”
但是随着自动驾驶卡车大量普及，虽然有可能降低人员伤亡和财产损失，但是对于美国卡车司机们来说，这可不是件乐观的事。
据高盛的一份研究报告称，一旦自动驾驶汽车的普及迎来高潮，美国司机将成为失业重灾区，每月被自动驾驶抢走饭碗的司机高达2.5万人，这样一来每年司机们就会失去30万个就业岗位，而受这一新技术影响大的正是卡车司机。
据2014年的数据显示，美国的职业司机高达400万人，其中310万都是卡车司机。
同时，高盛预测称，在2025-2030年间，自动和半自动驾驶汽车销量将占到汽车总销量的20%。
当然，未来司机并非的倒霉蛋，秘术、收银员、银行柜员、服务员甚至房产中介可能都会被自动化大潮淹没。而且，在报告中高盛并没有特别悲观，它们认为自动驾驶对社会的影响可能会被监管和社会接受度等因素拖慢。
过去13年中，其实自动化已经夺走了许多仓库、电信、印刷和制造行业的工作，但食品服务、教育、计算机设计和家庭医疗等工作依然是人类的天下。就算未来自动驾驶卡车真的开始大规模使用，同时也必然会产生其他相关联的岗位，而且要想达到无人驾驶级别，恐怕短期内仍然不太现实。
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