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贺德克/HYDAC
奥运与智能科技携手即来(二) 自动驾驶花样百出
韩国平昌冬季奥运会和日本东京夏季奥运会都为期不远，韩国与日本许多本土企业纷纷加速在无人机、自动驾驶、机器人、5G、VR等各个前沿领域谋篇布局，希望在服务奥运的同时，也能借此宣传企业品牌与技术实力。
而在2022年，北京冬奥会也将隆重登场。从平昌与东京，我们一览新前沿科技与奥运的融合前景，畅想北京如何再次惊喜。“奥运与科技携手即来”第二期，给你带来期待值不断上升的自动驾驶汽车。
奥运与自动驾驶的别样“邂逅” 你知道么？
“飞鱼”菲尔普斯在世界游泳坛声名赫赫，职业生涯共获得23枚奥运会，可谓是一代传奇。而自动驾驶“初遇”奥运，也与菲尔普斯有关。
据美国媒体报道，从2012年伦敦奥运会开始，美国游泳国家队就开始将宝马自动驾驶技术中的LED系统应用至包括菲尔普斯在内的运动员赛前训练中，以助力奥运备战。据了解，该项技术主要用于侦测移动的物体和障碍物，应用于游泳训练时可追踪记录运动员的每一个动作，帮助运动员在细节处进行调整。
这样的自动驾驶技术应用方式，是不是颇为出乎意料呢？
韩国或在2018平昌奥运会投入使用自动驾驶班车
自动驾驶技术已然成为汽车领域的核心发展方向之一。2018平昌冬奥会举办在即，届时交通运输需求大增，韩国企业正谋划将具备自动驾驶技术的班车应用于奥运会，以加强通勤服务能力。
在自动驾驶发展版图中，韩国也是个不容忽视的重要角色。韩国三星、现代等巨头企业在自动驾驶领域都拥有一定发展实力，韩国政府也通过建设大型自动驾驶测试小城K-City、开放路测等方式推动本土自动驾驶企业发展。
据外媒消息称，韩国现代汽车目前正在大力完善高精地图，加紧收集3D环境数据。据称，该高精地图将全面覆盖韩国主要道路位置、标记、路面曲度和宽度，以及道路标志和道路信号有关的信息，为自动驾驶汽车投入应用奠定基础。
这份高精地图将提供给现代汽车的自动驾驶班车使用，以服务于2018年在韩国平昌举办的冬季奥运会。自动驾驶班车将往返与平昌和首尔，以及主要场馆之间。
2020年东京奥运会的标志性创新将会是自动驾驶出租车？
相比韩国，日本显然更具备“后发优势”。2020东京奥运会比平昌冬奥会要晚两年举行，日本不仅可以观察韩国自动驾驶汽车在冬奥会应用期间的表现，还可以据此对己方产品进行改良。
日本前文部科学技术大臣松野博一曾经表示，在2020年的东京奥运会上，日本政府计划实现交通大巴以及部分出租车的全自动驾驶。根据日本政府的表态和日本自动驾驶企业的发展方向来看，自动驾驶出租车非常有希望成为东京奥运会期间的标志性创新产品。
日本的汽车巨擘——丰田汽车，是成为奥运会赞助商的车企。丰田汽车可以为奥运会提供道路安全用车、公共交通服务等，这是非常大的一个优势。此前，丰田正式公布了一款名为“JPNTaxi”的概念出租车，专门针对日本本土设计。据预计，该车将于2018年4月正式投入运营，并服务于2020年东京奥运会。
毫无疑问，自动驾驶出租车成为了日本在自动驾驶技术应用上的主要场景。而从前景和实际需求来看，自动驾驶出租车的确是一个不错的选择。不过，虽然日本还有三年的时间可供努力，但是想要实现完全自动驾驶恐怕还存在一定难度。我们暂且拭目以待。
自动驾驶轮椅有望成奥运“温暖大使”
除了在范围内大热的自动驾驶汽车，近来日本松下开发的一款自动驾驶轮椅也吸引了小编的注意。
据了解，这款自动驾驶轮椅主要服务于老年人与残疾人，具备一键召唤功能，可直接使用智能手机App呼叫服务，可自动带领乘客完成所有登机流程。目前，这款自动驾驶轮椅已经在东京羽田机场展开持续测试，预计将在2020东京奥运会期间在日本全国机场批量投入使用。
如果自动驾驶轮椅技术成熟，测试效果不错，不只是机场，医院、比赛场馆等公共服务区域也是使用前景广阔的重点选项。而自动驾驶轮椅这一全新创意产品，也将有望成为2020东京奥运会的“温暖大使”，并为自动驾驶技术的进一步拓展提供推动作用。
浙公网安备 33010602000006号
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