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虹润
【中国智能制造网 智造快讯】日前，日本嵌入式系统技术协会辖下物联网技术增进委员会无人机工作小组，提出以无人机为主的移动物联网概念，希望借助中继机维持网络通联的问题。透过物联网技术强制设定安全范围，可有效遏制无人机“黑飞”问题。
为应对日本经济产业省新产业构想愿景，朝移动平台发展，日本嵌入式系统技术协会(JASA)辖下物联网(IoT)技术增进委员会无人机(Drone)工作小组，提出以无人机为主的移动物联网概念，并提出自有开放式软件架构OpenEL，希望推动成为标准。
据EE Times Japan报导，经产省的移动平台，主要是指日本大输出产品的汽车，应对的移动物联网概念，实际上就是车联网(V2X)概念；至于无人机物联网，嵌入式系统技术协会定义有三：
一，随时回馈数据确保自律飞行安全与航管有效；
二，装上各产业专用设备后仍可确保正常运作；
三，意外状态发生时用以确保四周安全。
日本无人机相关事业出现甚早，1980年代山叶发动机(Yamaha)便推出过遥控直升机，用于农业等领域，随无人机风潮再起，山叶预定于2017年10月推出新款产品；日本农机大厂Yanmar现在也推出类似产品，2017年3月起进行测试。
多山的日本有很多电信网络无法涵盖的死角，遥控机的时代，这容易造成无人机失控坠落；有自律飞行能力的无人机虽没那么容易失控，但失联仍容易造成无人机电力燃料耗尽而坠毁，并带来难以预期的伤害。
日本的无人机相关法令从2015年底起陆续颁布施行，受过无人机训练的人员陆续增加，对无人机的潜能与限制了解日广，这时提出移动物联网概念，首先让人想到的，就是希望借助中继机维持网络通联的问题。
另外，无人机擅闯机场或机密要地也是令人头痛的问题，透过物联网技术强制设定安全范围，比目前依靠法律设定禁飞区的做法，物联网的机动禁飞技术，在技术上更可靠，也让无人机可以在更宽广的空域飞行，开创更大商机。
另一方面，在广大农田或山区果园架设无线网络并遍插传感器，每日传输1~6笔数据，与携带农药的无人机每天定时飞过，同时记录数据，何者较划算且成效较高，也是值得研究的课题。
(原标题：日本积极推动以无人机为基础的物联网事业)
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