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【中国智能制造网 本站原创】每到上下班高峰期，拥堵的交通让人很闹心，不过，随着飞行汽车正逐步走向现实，这一困境有望得到彻底解决。未来，随着飞行汽车本身安全技术的持续升级与商用模式的完善，以及低空空域进一步开发，一片广阔的新市场将加速形成。
飞行汽车发展持续升温 低空空域开放将推动市场爆发
“飞行汽车”概念自提出之后，就引发了人们高度关注。如今，随着科技发展与市场需求提升，许多公司纷纷开始大力投入飞行汽车的研发当中，试图争夺领域主导权，赢得未来竞争优势。
什么是飞行汽车？
飞行汽车，一般的想法就是拥有飞行功能的汽车。即可以在空中飞行、也能在陆地上行驶。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
目前，已经公布的飞行汽车类型从偏向飞机的多旋翼无人机到比较符合其定义的可折叠式固定翼飞行汽车，各个公司都在根据自身的理解、技术实力，以及对未来的规划来发展不同的产品。不过就现在来看，比较成熟的产品还是以载客无人机为主，其地面行驶功能还有待完善。
飞行汽车获热捧
由于城市化的发展导致地面交通愈发拥堵，被认为能够解决这一困境的飞行汽车因此也被寄予厚望，获得了各大巨头的重视，并持续加大投入，通过引进人才、开展收购等方式加速研发进度。
今年2月份，美国打车巨头Uber聘请了前美国国家航空航天局工程师马克·摩尔，展现了其发展飞行汽车的野心。摩尔表示，将致力于让Uber处于研发前沿，成为这个新生态系统的。
今年7月份，国内企业浙江吉利控股集团收购了一家名为Terrafugia的飞行汽车初创公司。该公司2009年发布了款飞行汽车Transition，并于3年后发布了Transition的迭代版本车型。目前Transition在国外已获批合法上路，预计在2019年上市。
近日，日本丰田汽车公司也宣布收购飞行汽车创业公司。今年5月，它收购了由无人机专家Masafumi Miwa领导的飞行汽车研发团队Cartivator。 丰田公司在收购后接手了这个项目，以迅速生产飞行器，目的是为了在东京举办的2020年奥运会上点亮奥运火炬。
飞行汽车需重视安全措施
飞行汽车属于两栖交通工具，相对于现在来说，一旦正式商用将是革命性的。而如果飞行汽车进入运营阶段，其安全性无疑将成为公众关注的的部分。
同飞机类似，飞行汽车在飞行过程中也有发生意外坠落的风险，这是其“不安全”的可能状况。如果不幸发生意外，不但对其乘客造成伤害，还可能会对地面人群造成伤害，以及威胁公共和私人财产安全。
因此，强化飞行汽车的飞行控制技术与安全通信网络，配置应急电池系统、螺旋桨、电动机以及紧急降落伞是必要的。这样，在紧急情况下，飞行汽车可以有备无患，或者实施紧急降落操作。
未来，飞行汽车的主流发展方向将是无人驾驶，这使得人为失误的几率得以免除，一定程度可以提升飞行汽车的安全性。
低空逐步开放将催生万亿级市场
飞行汽车想要实现大规模普及，需要开放低空空域。而目前，我国的低空空域应用还处在非常落后的阶段，放开低空空域的限制不仅有利于推进飞行汽车、无人机等产业的发展，也有利于整个国家的经济发展。
一般讲，民用航空飞行高度在6000米以上，低空空域指的是1000米以下的飞行区域。从2013年起，我国航空管制开始逐步放松，低空空域开放在全国渐趋铺开。中国市场期待已久的低空空域如能全面开放，将有望带动超万亿元的市场规模，以及整个低空通航产业链的10年黄金期。这对于飞行汽车来说同样是迎来爆发的关键。
2016年5月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，意见指出研发适用我国低空空域通信、导航、监视、气象与空中交通服务需求的核心装备，扩大低空空域开放，将监视空域和报告空域的高度逐步提高至真高3000米，这显然是更大的利好。
未来，随着我国低空空域管理制度逐步规范，开发水平不断提升，飞行汽车行业标准与市场标准持续完善，这个从科幻到现实的新兴产业将会真正站上风口，推动交通领域实现新时代变革。
浙公网安备 33010602000006号
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