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【中国智能制造网 本站原创】自动驾驶卡车的浪潮席卷而来，推动了卡车产业和货运行业的变革，但是也让很多司机忧心忡忡。实际上，在很长时间内，自动驾驶卡车还需要人类司机的参与，失业问题无需过度担心。
自动驾驶卡车即将淘汰人类司机？真相并非如此
日前，第二大卡车制造商沃尔沃展示了一款全新自动驾驶卡车，由电力驱动，且没有驾驶室；另外，中国初创公司图森将在美国亚利桑那州图森市投资更大的工厂，从而推动自动驾驶卡车业务进一步扩张。
很显然，载客汽车并不是自动驾驶技术的“落脚点”，货运卡车受到的关注也十分强烈。未来，随着技术的进步和法律、基础设施等条件的完善，自动驾驶卡车或许有望实现规模化商用。
卡车司机要失业？
自从人工智能技术兴起后，人们关于就业岗位将被AI、机器人取代的讨论就不绝于耳。作为人工智能重要的应用场景，自动驾驶汽车的智能化、网联化属性也决定了其“无人化”的方向。为此，自动驾驶卡车的发展受到了部分司机的反对。
在美国，卡车司机协会举行了抗议活动，对该国支持自动驾驶卡车发展的规定表示不满，并成功说服国会在新版法案中剔除了相关条例。卡车司机们普遍认为，一旦自动驾驶卡车投入规模化商用，将导致许多人面临失业的困境，对物流产业发展和道路安全都将产生不利影响。
不过，业内专家表示，自动驾驶卡车的应用可以大幅提升港口、矿山等特定场景的物流效率，并减少不必要的库存，以提高实际收益。当然，自动驾驶技术的落地也意味着会对卡车司机提出新的需求，一些只有基本驾驶技能的司机的确有可能被逐步淘汰。
这样的真相意外吗？
目前，已经推出自动驾驶卡车的不止沃尔沃一家，中国、美国、欧洲等国家和地区的很多传统卡车企业、科技公司、初创公司都研发了相关产品。因此，自动驾驶卡车的发展潮流已然是势不可当，走向规模化量产和全面商用只是时间问题。
那么，卡车司机们真的离失业不远了？
非也！即使自动驾驶卡车发展形势积极，但是大规模裁员的现象也不会发生。因为就当前来看，物流行业依然处于快速扩张的阶段，对于卡车司机的需求还很大。而在劳动力资源短缺的情况下，许多货运公司都很难招到充足的司机，就更别提裁员了。
同时，自动驾驶技术发展还未成熟，并不能解决运输过程中的所有问题，很多环节还是需要人类司机的参与，例如人与人之间的交流、高速和城市道路场景的切换、货物交接与卸载等。因而，这也就意味着，在很长一段时间里，卡车司机将与自动驾驶系统成为合作伙伴，而非取代与被取代的关系。
未雨绸缪很有必要
虽然暂时没有被大规模取代的危机，但是对于卡车司机们来说，未来进行一些额外的培训将是必要的。自动驾驶技术在卡车上的应用不可避免，为了更好地掌握这些新的技术，以适应驾驶方式的转变，卡车司机们需要好好学习一些操作技能以及自动驾驶知识，这样才能和自动驾驶系统正确、紧密配合。
此外，放眼长远，自动驾驶技术完全取代人类司机的那一天终将会到来。所以，除了学习自动驾驶相关基础知识与技能外，卡车司机还应该积极投身培训，通过主动学习来掌握更多自动驾驶相关的维修、管理、设计等新知识。当然，转型到其他新兴领域也是一种值得尝试的选择。
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