智能驾驶等级认证发布，自动驾驶行业迎来规范化时期

2020-09-03 11:03:00来源：智能制造网编辑：今夕何夕关键词：智能驾驶自动驾驶阅读量：41707

导读：自动驾驶行业的长远健康发展，离不开政策规范、进步进步和企业合作。

　　智能制造网讯早在2018年4月，由工信部、公安部、交通部三部门联合印发的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《管理规范》)正式对外发布。《管理规范》对智能网联汽车上路测试的主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等进行了明确规定。由此开始，全国不少城市在《管理规范》的统一指导下纷纷制定了地方版的管理规范，于是地方性的自动驾驶测试场地、开放道路、产业园区等纷纷开建。

　　2020年，自动驾驶产业发展机遇与挑战并存，政策频发、资本加大投入。前不久，中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC，以下简称中汽中心)与自动机工程师学会联合发布了CL2级中国智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。

　　根据SAE方面提供的智能网联汽车测试技术规范和功能认证范本可以发现，针对目前市场上L2级智能驾驶汽车的功能特点，这些认证从安全保障措施、系统功能表现和碰撞避免能力3个方面，对包括行车功能和泊车功能在内的L2级智能驾驶功能车辆的安全性和舒适性进行了综合评价，这对推动自动驾驶产业的规范化发展，提升行业技术发展水平，甚至是消费者选购车辆都具有一定的参考依据。

　　自动驾驶行业经历了初期的狂热，正逐步回归冷静，产业链各方现已将目光聚焦在技术和产品的落地上。从目前自动驾驶的发展路径来看，主要有两条路线：一是渐进式，即从传统的L1、L2、L3级自动驾驶技术进行迭代，更关注功能本身，主要面对私人用户；一是跨越式，即直接涉足L3+或L4级自动驾驶，主要对应无人驾驶出租车。

　　智能化大潮之下，传统车企纷纷加速转型，积极拥抱物联网自动驾驶新机遇。例如，东风日产。眼下，东风日产导入日产ProPILOT自动驾驶辅助系统，并结合中国复杂多变的道路状况进行本土化开发与测试。与此同时，其还与百度、腾讯、华为等互联网头部企业合作，致力于搭建具有开放性和延展性的智能化应用平台，开展跨界生态合作等。

　　从技术层面来看，将PC、移动端已经成熟的技术结合具体业务场景定制、按优先级顺序应用到智能网联汽车上，并选择合适的自动化工具，应用于安全驾驶、路面环境识别等流程中，也慢慢成为了行业发展的一大方向。

　　在跨过政策法规、技术两大难关之后，自动驾驶产业规模化落地的后一座大山就是成本。尽管目前高等级自动驾驶(L4)的单车改造成本仍然居高不下、耗资较大，但业界对于自动驾驶成本随着技术进步进步而大幅下降的前景满怀信心。

　　汽车“四化”的出现，使车辆零部件的概念和范畴发生了变化。从新能源汽车的电池、电机、电控到自动驾驶所涉及的芯片、控制器、传感器、执行器等硬件，到高精地图、云控平台、网联通信、AI算法等软件，都成了产业链的重要组成部分。除了火热的路测之外，为更好的实现自动驾驶的目标，汽车部件产品升级步伐将加快，功能也将更加稳定和丰富。

　　当然，智能汽车已经逐渐从实验室和示范运营转向量产，新产品走向市场也是新技术落地、接受用户检验的过程。而有关部门、科研机构、科技企业的共同努力，将推动自动驾驶新业态的涌现和落地，自动驾驶相关产业也将迎来新一轮跃升机遇。

上一篇：囊括全产业链，8月动力电池行业动态追踪

下一篇：工业互联网加速数字蝶变，一大机遇和五大挑战已凸显

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

工信部一系列政策暗示：造车门槛，又变高了
无论是工信部公开征求意见的“道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求”相关公告，还是联合其他部门发布的关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，都释放出一个清晰信号——中国汽车产业的造车难度又增加了。
智能网联自动驾驶新能源汽车
2025-10-21 09:06:33
这家智驾公司冲刺IPO！清华姚班天才掌舵
千里科技的前身，有着摩托车、传统整车制造的基因。现董事长印奇为清华大学“姚班”本科、哥伦比亚大学硕士，2011年印奇创办AI独角兽旷视科技，2024年投资并带队入主千里科技。
千里科技智能驾驶上市申请
2025-10-20 10:18:59
Stellantis集团与小马智行合作
据介绍，此次合作通过小马智行位于卢森堡的欧洲分部总部，Stellantis集团与小马智行将共同开发和测试SAE-L4级(脱手脱眼)自动驾驶车辆，将Stellantis集团的AV-Ready平台与小马智行的自动驾驶技术相结合。
Stellantis集团小马智行自动驾驶
2025-10-20 09:26:37
2025世界智能网联汽车大会在北京开幕
近年来，在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。
智能网联汽车自动驾驶
2025-10-17 14:39:14
辅易航完成A+轮融资，为智驾市场注入强大动力
自2017年成立以来，辅易航始终专注于为智能驾驶和移动机器人领域提供先进的智能传感器、控制器及系统级产品。在高级智能驾驶辅助系统快速普及的大趋势下，辅易航AK2超声波雷达凭借其独特的算法及性能优势快速崛起，2025上半年，以20.4%的市场份额，成为中国APA超声波雷达供应商黑马(源自2025年8月20日高工智能汽车-高工榜单)。
辅易航智能驾驶具身智能
2025-10-14 09:32:29
滴滴自动驾驶获20亿元D轮融资将用于加速L4落地与AI研发
本轮融资由多方战略与产业资本共同参与，包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。
滴滴自动驾驶人工智能
2025-10-12 10:45:54

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。