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昨日晚间，特斯拉CEO马斯克发了一条推特，称他在德州奥斯丁附近驾驶特斯拉，使用FSD Beta 10.5完全自动驾驶功能，并且随机在地图上选了几条路线。
在FSD功能的操作下，车辆行驶稳定，全程无需人工接管。马斯克还强调，这些路线没有高精地图支持，甚至连特斯拉车辆都是第一次行驶。
对于近期在北美地区推送的FSD(完全自动驾驶)功能，马斯克可谓是表达出极大的信心。目前，特斯拉向员工内部推送了FSD Beta 10.5并进行进行内部测试，之后将又向全北美地区用户完成推送。据悉，已经有不少用户开始用这项新技术来取代人工驾驶。
从更新信息中可以看出，特斯拉已经再次改进了测试版FSD应对易受伤道路使用者(VRU)的能力，以及对交通锥和交通标志的检测能力。
更重要的是，FSD Beta 10.5系统还能够通过自动变换车道来远离正在并线的其他车辆，而且无需减速。
在FSD Beta 10.5系统控制下，车辆“虚假减速”的情况也有所减少。总的来说，相关改进将使FSD Beta 10.5的表现更像人类驾驶。
虽然它现在表现良好，但以前的版本存在严重问题。此前，特斯拉不得不对其FSD Beta 10.3软件进行修改。重要问题包括，特斯拉的电动车经常无缘无故地自动刹车或减速。最糟糕的是，在突然刹车的情况下，后面的车辆通常没有时间充分应对这种情况。
截至到今年8月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，自2018年以来，特斯拉自动驾驶系统已导致11起事故，致使17人受伤、1人死亡。
事实上，特斯拉的自动驾驶技术离真正的自动驾驶还有一段距离。此前马斯克就曾多次吹捧FSD，并表示即将推出L5级自动驾驶技术。此事引发了特斯拉自动驾驶技术研发部门总裁Christopher Moore的不满，他认为马斯克夸大事实，特斯拉目前仅处于L2自动驾驶阶段，后来更是一怒之下跳槽至苹果。
但不可否认，特斯拉在纯视觉方案上已经遥遥领先于其他竞争对手。
对于中国市场来说，传言特斯拉有望明年向中国消费者提供FSD功能，不过对此消息，特斯拉方面没有进行证实。
浙公网安备 33010602000006号
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