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交通是兴国之要、强国之要，发展之基，谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章，交通运输行业要奋发作为，当好先行。作为现代交通的新业态，智能交通不仅是当前全球交通行业发展的前沿与趋势，也是我国加快建设交通强国的重点领域，更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。
加快建设交通强国是我国立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策部署。从“制造”到“创造”，从“跟跑”到部分领域实现“并跑”“领跑”，交通运输领域科技创新取得了举世瞩目的成就。
回顾今年两会，全国人大代表、政协委员围绕如何奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步......作出新的更大贡献建言献策。
紧紧围绕推进中国式现代化，今年全国两会，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长吴永宏带来了加大江苏航空货运扶持力度、加快推动纯电动船舶发展等建议。吴永宏介绍，加快建设现代化交通基础设施体系与加快完善交通运输现代化物流体系，是江苏交通运输系统下一步的重点发展方向。
吴永宏建议，国家层面在规划、政策和制度创新等方面加大对江苏国际航空货运扶持力度，支持江苏建设国际航空货运枢纽。例如将支持江苏国际航空货运发展、建设国际航空货运枢纽纳入全国及华东地区民航业发展规划。在中央预算资金安排中，对江苏枢纽机场改扩建及国际航空货运重点项目建设予以适度倾斜。
另外，吴永宏建议制定纯电动船舶充换电方式、配电模式、安全配员和集装箱式移动电源装卸要求等方面的行业和国家标准，出台沿海、沿江和沿京杭运河等干线航道的充换电站布局规划，鼓励采用“多能合一”的集约化共建方式，保障供能设施安全、可靠应用；构建与传统能源挂钩的长期稳定电价优惠模式，推广市场化购售方式。
智能航运最基本的要求就是具备全球、实时、高速通信能力，但是目前我国天基互联网建设进程难以保障智能航运走向深远海。全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖建议，加速我国天基互联网建设、助力国家深远海战略实施。
卫星在智能航运通信网络中扮演着重要的角色，目前常用的通信卫星类型有VSAT、海事卫星等。但我国现有的卫星数量少，单星覆盖范围有限，使用费用高昂等。李颖建议，进一步加快我国天基互联网建设步伐，加速推进天基互联网建设，根据智能航运业务需求和应用目标，组合利用不同星座、不同系列的卫星和数据资源，快速构建智能航海综合应用体系，实现多源信息的持续获取和综合应用，提升新型信息化技术应用水平。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进表示，丰富西沙航线产品，促进交旅融合深度发展，可以更好地服务海南自由贸易港建设。王先进认为，应加快培育岛屿游、邮轮等新业态，建议外交部会同商务部、交通运输部、海关总署等部门，逐步扩大西沙乃至南沙的邮轮游轮航线和岛屿旅游开发，不断丰富旅游产品。
全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员张格明对铁路信息化建设有着清晰认识，“将人工智能、大数据等信息技术与铁路业务深度融合，建设智能铁路已成为铁路科技发展的重要方向。”
全国政协委员、中车株洲所总工程师冯江华则表示，“随着绿色低碳循环发展不断深入，发展高效且低碳的交通方式将成为我国交通运输领域落实‘双碳’目标的重要发力点。而引导轨道交通产业链装备制造向更轻量、更节能、更环保、更绿色转型升级将有望成为新的趋势”。
全国人大代表，山西交通控股集团有限公司党委书记、董事长、总经理武艺在接受采访时表示，“要构建内畅外通、纵横交织、广泛覆盖、多极辐射、一体发展、经济高效、智慧互联、集约绿色、安全可靠的现代综合交通运输大数据中心体系，推进数据资源赋能交通高质量发展”。
交通成为中国式现代化的开路先锋，交通强国的宏伟蓝图正在逐步变为现实。新征程、新起点、新远航，交通人将向着新目标奋楫再出发。
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