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船舶与海洋工程装备产业是落实制造强国、交通强国和海洋强国战略的关键支撑。海洋工程装备是海洋经济发展的前提和基础。船舶，尤其是高技术船舶具有技术复杂度高、价值量高的特点，是推动我国造船产业转型升级的重要方向。
近日，历时八年科研攻关、五年设计建造，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这是继航空母舰、大型液化天然气船之后的又一重大突破，是推进新型工业化的重大成果，是我国从造船大国向造船强国迈进的里程碑事件。
长期以来，大型邮轮研发、设计、建造技术及供应链体系被少数欧洲国家所垄断。这一重大成果标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”，可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家，中国船舶集团成为全球第四个成功设计建造大型邮轮能力的造船集团。
船舶与海洋工程装备产业是上海建设具有全球影响力科创中心、航运中心和现代海洋城市的重要承载。为了落实制造强国、交通强国和海洋强国战略，加快推动上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展，全面凸显大国重器装备的“上海制造”品牌，全力打造世界级产业集群，上海制定并发布《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划(2023-2025年)》(简称《行动计划》)。
在完成国产首艘大型邮轮交付的同时，根据《行动计划》，上海未来将着力突破大型邮轮船型平台自主设计，并将“大型邮轮创新工程”作为重点工程推进，即自主设计15万总吨级以上大型邮轮，形成设计图纸和技术规范，获得国内及国际重要船级社认证。推动邮轮产业链配套企业创新，实现智能舱室、空调、大功率发动机、轻型材料防火系统等核心系统的自主制造，以及内饰内装高端材料自主配套率达到80%以上。
除了“大型邮轮创新工程”之外，还包括大型液化天然气船提升工程、深海采矿海试工程、船舶动力突破工程、智能制造应用工程、电动船舶示范工程、港口装备提质工程、深海油气水下生产系统研制工程七大工程作为重点推进。上海将全面推进船舶与海洋工程装备产业高端化、自主化、数字化、绿色化、国际化，创新推出一批具有国际竞争力的装备产品，布局突破一批孕育未来产业新动能的新型装备。
无独有偶，为了着力提升高端化、智能化、绿色化水平，实现船舶与海工装备产业绿色低碳高质量发展，助力推进新型工业化，山东省制定《山东省船舶与海工装备产业链绿色低碳高质量发展三年行动实施方案(2023-2025年)》(简称《行动方案》)。山东将沿链集聚一批龙头引领型和高成长型优质中小企业，打造环渤海地区船舶工业基地和全球领先的海工装备研发制造基地。
瞄准助推船舶海工装备加速向“绿”，山东省提出，以推动海工装备高质量发展在山东先行先试为牵引，聚焦提升船舶与海工装备产品、技术、企业等产业生态体系实施五大类12项重点任务。其中，包括推动船型绿色化、智能化升级，加大LNG动力船舶船型优化升级，完成氨燃料动力预设超大型油船、大型散货船、电池混动驱动邮轮级高端客滚船自主开发设计和实船建造，达到国内领先国际先进水平。
不管是上海加快推动船舶与海洋工程装备产业高质量发展，着力构建安全高效产业链，建设世界级产业集群，还是山东做大做强新能源船舶产业集群，为制造强省、海洋强省建设提供坚实支撑和强劲动力，都将有助于构建自主创新体系和建设安全高效产业链，夯实船舶与海工装备产业体系，推动船舶与海洋工程装备加速向“绿”。
浙公网安备 33010602000006号
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