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据外媒报道，自动驾驶技术企业May Mobility表示，该公司将于12月18日在美国亚利桑那州开始提供无人驾驶服务。
May Mobility表示，该公司改造过的丰田赛那(Sienna)小型厢式车将为位于亚利桑那州太阳城(Sun City)的一个退休社区的部分居民提供公共道路摆渡服务。在使用这项服务之前，居民必须先获得批准，加入该公司的“早期搭乘者”(Early Rider)计划。
May Mobility成立于2017年，并获得了丰田的投资。对于该公司来说，在自动驾驶汽车中取消人类安全员是一个重要的里程碑。
在过去六年中，May Mobility在全球各地开展了许多试点项目。该公司首席执行官Ed Olson对媒体表示，在过去的12个月里，其自动驾驶系统的性能有了大幅提升。
Olson表示，性能的提升源于感知能力的逐步提高、更成熟的路径规划和更好的控制。他说道：“所有这些因素相互影响，就形成了协同增效。这就是我们所得到的效果。”
最近一段时间，自动驾驶技术遇到了一些挑战，监管机构对该技术的怀疑和审查正在日益增加。今年10月，通用汽车旗下的Cruise发生了一起事故，该公司运营的一辆自动驾驶汽车在旧金山撞倒了一名行人，然而车辆并未停止运行，而是将受害者又拖行了20英尺(约6米)。
May Mobility认为，与竞争对手相比，该公司的技术和服务有两点不同。首先，该公司使用了行业内的“多政策决策”技术。该系统实时运行车载模拟，每秒分析数千种可能出现的情况。然后，系统会选择安全的方案。
其次，May Mobility还构建了一种商业模式，即直接与当地市政府或城市交通机构签订合同，由其提供服务。以位于凤凰城西北部的太阳城为例，该公司从2023年4月开始在太阳城进行测试，测试期间车辆配备了安全员。在服务推出初期，乘客可以在18个出发点和站点中进行选择。这些车辆不按固定路线行驶，乘客可以通过May Mobility应用程序叫车。
搭载May Mobility自动驾驶技术的丰田赛那将在4.5英里(约7.2公里)的服务范围内运营。该公司发言人表示，公司预计将在未来几个月内扩大太阳城的站点数量和服务范围。
除太阳城外，May Mobility还在密歇根州安阿伯市(Ann Arbor)、得克萨斯州阿灵顿市(Arlington)和明尼苏达州大急流城(Grand Rapids)部署了车辆。此前，该公司还曾在印第安纳波利斯(Indianapolis)、密歇根州大急流城、罗得岛州普罗维登斯(Providence)、俄亥俄州哥伦布(Columbus)和日本广岛(Hiroshima)开展业务。
浙公网安备 33010602000006号
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