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近日，据盖世汽车最新发布的《2025年1-8月激光雷达供应商装机量排名榜》显示，华为以643826颗的装机量位列国内市场第一，占总份额的41.1%。
这也意味着，当前国内每十辆搭载智能驾驶系统的车辆中，就有近四辆配备了华为的激光雷达系统。
紧跟其后的是禾赛科技，装机量514189颗，市场份额32.8%，速腾聚创装机量305171颗，市场份额19.5%，图达通装机量104700颗，市场份额6.7%。
靠“乾崑智驾”发力，华为在中国激光雷达市场，高歌猛进。
不断扩大的汽车“朋友圈”
赛力斯凭借华为赋能后，问界成为近年来车企品牌的最大黑马。
这种成功案例，让华为如今激光雷达的客户愈加广泛，包括鸿蒙智行成员及HI模式合作车企，除问界外，还覆盖智界、享界、尊界、尚界、岚图、阿维塔、东风猛士等多个品牌。
9月19日，在广汽冯兴亚董事长到访和华为任正非交谈后，华为乾崑和广汽联合打造的新品牌——“启境”也正式官宣！
虽不主动下场造车，但这种全覆盖的合作策略，促使华为激光雷达装机量增长迅猛，而且其合作车企网络不断扩大，这个第一恐怕还将继续领先。
华为在激光雷达领域的崛起，背后不仅是不造车的先见，还有一套与众不同的商业策略。
“打包式”供应策略
据悉华为不单独对外销售激光雷达组件，而是采用整体解决方案输出的模式。
这意味着，车企如果想接入其技术体系，那么就必须全部采用激光雷达、智驾芯片、毫米波雷达、自动驾驶系统软件以及智能座舱平台。华为团队还会深度参与，协助车企完成系统集成与调优。
这种“打包式”供应策略虽被部分人视为合作门槛较高，但实际效果也非常显著。
通过全栈协同的落地方式，华为确保了智驾系统在不同车型上的稳定表现，已被多家车企验证可行，并广受消费者好评，不少消费者更是亲身下场为华为宣传打广告，这种自发性的“人传人”效应，让其品牌力不断增强。
华为的技术革新
在技术层面，华为近年来持续推动感知领域的创新。
今年9月，华为乾崑发布了行业首创的传感器“新物种”——激光视觉Limera。
据悉该产品利用激光雷达和摄像头的物理级融合，达成了“一镜双模”的光学架构——激光雷达搜集到的3D点云信息以及摄像头接收的图像信息，都是从同一个镜头获取的，做到了物理级的融合。
这款激光视觉Limera，只有“巴掌大小”，全固态，放在舱内风挡后面，保证性能同时，既美观又终身免清洗。
结语
随着激光雷达、智能芯片、自动驾驶算法等核心技术的不断进步，智能驾驶的体验正在迎来新的飞跃。
但汽车智能化竞赛才刚开始，激光雷达市场的格局还远没有确定，这场技术和市场“你来我往”的盛宴，还会继续上演。
华为能否稳住第一，谁又会成为下一个后来居上者，我们拭目以待。
浙公网安备 33010602000006号
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