无人机“黑飞”几时休？

　　【中国智能制造网 本站原创】行业大事早知道，中国智能制造网“每日一评”以新潮角度带您了解行业大事、洞察市场态势、品味产业风向标，分分钟通览智能制造快讯，周一至周五，每天下午3-4点，不见不散。无人机再闯祸，据外媒报道，近日，伦敦大都会警察局调查到一起空中撞击案，其大的“嫌疑犯”可能为无人机。据了解，事发当时，这架从日内瓦飞到伦敦的A320英航客机正准备降落希思罗机场时，发生了此次事故，所幸未造成人员伤亡，这架客机也无大碍。笔者颇赞同航空运输协会主席泰勒的看法，无人机将对民航造成更大的威胁。对于无人机“黑飞”的问题，我国同样存在巨大隐患，历来发生过许多事故。早在2013年，解放军空军雷达曾监测到无人机为不明飞行物体，北京军区空军出动直升机将其迫降。同时，为了配合军方对无人机的查处，北京首都机场的部分航班出现延误。而这架黑飞的无人机，竟是一家从事无人机研发的高科技公司，派出从事航拍测绘工作。据了解，这家公司并不具备航空摄影测绘资质，也未曾申请空域。这次意外，造成相关航空公司经济损失18148元。北京军区空军组织各级指挥机构和部队共1226人参与处置，两架歼击机待命升空，两架直升机升空，雷达开机26部，动用车辆123台。不仅该公司的相关负责人受到惩处，还劳民伤财。

这是笔者例举的较典型案例，类似由于无人机“黑飞”引发的大小事故不胜枚举。今年两会，有代表提出无人驾驶汽车需及时立法，在笔者看来，无人机飞行立法更迫在眉睫。相比较无人驾驶汽车还在研发道路上，而无人机已经广泛应用到各个领域中。就目前市场形势而言，我国无人机发展势头迅猛，然而相关监管始终跟不上发展大势，任由其粗放式增长，将来造成的隐患不可估量。事实上，国家已经出台相关法律对无人机“黑飞”进行管制。例如，拥有无人机的驾驶员，必须获得国家认定的相关驾驶资格证才能放飞无人机。尽管学费昂贵，但一定程度上规范了操作者的驾驶行为。但是，对于无人机市场的有序发展仍任重而道远。并不是所有操作者都会去考驾照，考出驾照的人也未必会规范驾驶。就如同汽车驾驶一般，依然会出现违规驾驶的行为。因此，在笔者看来，更重要是在于严格管制无人机飞行的法制法规建设。让无人机驾驶行为与汽车驾驶一样，有法可依，有法可循，有法可治。正如A320客机意外，英国所表达的态度一样，无论有意无意，类似威胁到民航飞行安全的行为都将严惩不贷。英国坚决的态度，势必促进让无人机监管机制的严格化与完善化。目前，人类尚未能在空中完整布局交通路线，但科技发展之快速，或许在未来人类能够将汽车飞行到空中，缓解日益拥挤的城市交通状况。无人机此次天空试飞，亦在给人类启示，是时候建立完善相关飞行法律，而不仅仅在于培养教育能够“飞行”的人。当然，在培养操作者时，扩大培训机构市场，降低培训收费，在培训的时候更加注重实际操作，同时加强违规飞行的处罚教育，让驾驶者养成安全驾驶意识。如果再加以法律法规约束，相信无人机驾驶亦能有序进行，“黑飞”的现象也将逐步消失。