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虹润
【中国智能制造网 企业动态】特斯拉的自动驾驶技术将进入2.0版本，新版本会在车身周围增加更多的雷达，还会配备全新的前置三镜头摄像系统。
下一代Autopilot将会配备新的硬件，特斯拉还会通过无线方式对软件升级，慢慢增加新功能。新传感器可以为汽车添加Level3无人驾驶功能，在不久的将来还有可能转变成Level4汽车。Level3汽车可以在有限条件下实现无人驾驶，Level4完全不需要人驾驶。
新版本改进了什么
据消息人士透露，新的Autopilot套件会保留前置雷达，同时会在车身周围增加更多的雷达，比如在汽车的每一个角上安装雷达。另外，新系统还会配备全新的前置三镜头摄像系统。
普通雷达与激光雷达传感器
特斯拉CEO马斯克曾经明确表示，未来的Autopilot将会依赖普通雷达，而不是激光雷达传感器。虽然近有人在特斯拉总部看到一辆ModelS在顶部安装了激光雷达传感器，但是Autopilot2.0应该不会使用该技术。
马斯克认为，雷达传感器在雨天、雪天、多雾多尘的天气下都有良好的效果，比激光雷达更好。一些人认为，特斯拉可能会在新的Autopilot系统中使用混合技术——普通雷达、激光雷达混合系统。在绘制区域图像时，激光雷达更清晰;但是普通雷达对天气的适应能力更强。马斯克则明确表示，未来特斯拉仍然会坚持使用普通雷达。
多位消息人士称，特斯拉已经开始编写软件，公司要将Autopilot的现有功能移植到新硬件上。然后特斯拉会以Autopilot1.0的功能和数据作为基础，开发更先进的自动驾驶、安全功能。
结论
自从特斯拉与Mobileye宣布结束在无人驾驶领域合作后，人们就对特斯拉未来将如何发展他们的无人驾驶技术充满疑问。马斯克在财报电话会议中曾表示，特斯拉将以更加“特斯拉”的方式解决这一问题，充分挖掘公司内部力量，并表示将在未来宣布一系列重大决定。不知这次流出的消息是否就是特斯拉未来要宣布的消息。
特斯拉目前遇到了很大的挑战：奔驰、宝马和奥迪都开始将重心转移至电动车制造和无人驾驶技术研发，美国的小兄弟，乐视CEO贾跃亭投资的初创企业法拉第未来(FF)也开始加紧在这一领域的布局。除了拿到了加州交通管理部门的无人驾驶路试资格，FF的无人驾驶实验车也已被拍到在进行路试，特斯拉面临的压力越来越大。加上近日在中国发生了车主使用无人驾驶技术时发生车祸及特斯拉与车主互相推卸责任的新闻，特斯拉似乎需要在无人驾驶技术上多做努力了。
当然，技术上的更新很重要，如何在事故发生后公关似乎也是特斯拉需要好好考虑的问题。
浙公网安备 33010602000006号
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