民用无人机目前面临着十分严峻的问题,行业内技术标准不明确,企业们各自为政,乱象丛生,犹如没有统一USB接口的各型号手机。而301所也趁着珠海航展同三家企业签约,无人机的标准化进程真的接近尾声了?
在刚刚结束的第十一届珠海航展上,据报道成交了超过400亿美金的订单,翼龙-2无人机获得中国军用无人机行业中史上金额大的一笔订单,而民用无人机订单金额也大幅增长。但仍有专家担心由于标准的缺失,已经影响到了我国民用无人机在上的话语权,在议价的时候没有主动权。此时,301所趁热打铁,一连和三家企业签订了战略合作协议,旨在和无人机企业共同研究与制定相应的标准,合作开发相关的企业标准化工具,在无人机系统技术领域开展标准的申报和编制。
为什么是301所?
301所是老资质的航空工业标准化技术归口单位,成立于1970年,现隶属于中国航空工业集团,主要承担技术基础研究工作。301所下设五个分部,其中标准化分部负责研究制定航空工业标准,协助国防科工委、总装备部开展国防科技工业标准化,国家军用标准化研究工作。
今年5月,由301所牵头的“无人机系统标准化协会”(UASA)已经在湖北武汉召开了期无人机系统标准化知识培训班。但对于能否领衔民用无人机领域的标准化制定,业内主要有两种看法,一种是301所在军用设备及国防领域的标准化制定方面有着丰富的经验,对民用无人机系统标准的制定也能驾轻就熟,并且凭着其深厚的资源优势,制定的标准被纳入国家标准化系统的可能性极大;但另一种看法认为,恰巧是因为其军工方面的经验过于深厚,对民用领域的经验不足、涉入不深,很容易站在军用的角度看待民用市场,终导致“鞋子不合脚”。
根据媒体对301所的报道,设立无人机系统标准化协会的目的有三:,目前无人机标准无法满足我国无人机产业持续发展的需求。通过标准保障政府的科学监管、打造良好无人机产业生态、促进无人机技术创新、维护无人机市场秩序。第二,标准已成为无人机产业竞争的制高点。要用标准作为竞争的武器,参与制定无人机系统行业规则。第三,根据《深化标准化工作改革方案》来看,就要践行国家深化标准化改革的方案,培育发展无人机团体标准。

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