创新使中国制造走向 匠心诠释“中国创造”

　　【中国智能制造网 智造快讯】2016年上半年营业收入942.05亿元，比上半年同期增长1.04％；实现归属于母公司所有者的净利润47.95亿元，比上半年同期增长2.04％……这张靓丽的“成绩单”来自大的轨道交通装备制造商——中国中车。
　　
　　中车之所以能够长期在业内保持，秘诀就是从不停歇的创新和转型，也是中国制造的必由之路。　　靠创新，走向价值
　　
　　三一重工位于长沙的“18号厂房”。这是亚洲大的智能化制造车间之一，主要生产泵车、搅拌主机等产品。这里的泵车自动化生产流水线，完全通过三一自主研发的装备对系统和核心零部件进行控制。厂房内，物流、装配、质检各环节均实现了自动化，一个订单可逐级快速地分解到每个工位。
　　
　　“新一代信息技术与制造技术融合，正给全世界范围内的制造业带来深刻变革。”中国人民大学教授徐佳宾说，当前我国在相当一些领域与世界前沿科技的差距都处于历史小时期，我们已经有能力走向价值链。
　　
　　为此，各地频出实招。仅在湖南，长沙提出打造“国家智能制造中心”，以推动2600多家企业智能化改造；株洲计划投资逾200亿元启动建设“中国动力谷”；湘潭则提出打造“智能制造谷”。
　　
　　制造业已经成为我国技术创新的主战场。“我国工业领域技术创新经过模仿创新、集成创新、引进消化吸收再创新等多个阶段，正在由跟随式创新向式创新转型。”工业和信息化部规划司副司长李北光如是评价。
　　
　　靠品质，赢得市场尊重
　　
　　“中车地铁完全称得上享誉世界的运输线！”这句话来自巴西里约地铁公司向中国中车发出的感谢信。里约地铁公司所赞扬的，正是中国中车服务2016奥运专线的地铁列车。
　　
　　在欧美市场，中车同样依靠过硬的质量、技术，赢得了客户的心。今年3月，中国中车获得美国芝加哥846辆地铁车辆订单，创下中国地铁出口发达国家订单之的纪录。今年上半年，中国中车新签海外订单同比增长126%。
　　
　　数据显示，目前，中国中车的产品已经出口到六大洲102个国家和地区，覆盖了83%拥有铁路的国家和地区，实现了出口产品从中低端到，出口市场从亚非拉到欧美市场的多个转变。
　　
　　中国中车赢得尊重的成绩，得来不易。今天，中国制造业正面临“前后夹击”之势，前头是一些西方发达国家重新重视制造业，在加速“制造业回归”和“再工业”；后面是一些其他发展中国家以比中国更低的劳动生产成本，承接制造业的转移。
　　
　　为此，《中国制造2025》确立的制造业发展方针之一，正是“质量为先”。工业和信息化部科技司副司长沙南生指出，在基础领域，我们的一些关键材料、关键零部件和核心系统，质量和可靠性不是太高，长期依赖于进口，受制于人。“中国制造业要突出重围，破解发展瓶颈，就必须改变低水平、低附加值的制造业状况，而这首先要从质量入手。”