智能制造网APP
智能制造网手机站
智能制造网小程序
智能制造网官微
智能制造网服务号
智能控制
机器人
仪器仪表
物联网
3D打印
工业软件
回放
品牌
宝德/Burkert
【中国智能制造网 企业动态】京东物流业务连续五年的亏损一直令业内浮想联翩，然而京东却一直顶着压力不断地曝出以“京东无人机”为代表的“黑科技”来建立独有的物流模式。难道京东欲将物流全程无人化演绎到？
11月23日，京东集团推出新品牌“京东物流”，并正式宣布“京东物流”将对社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。这意味着，京东将正式进行智慧化、品牌化运营。
2007年，京东便开始全面自建物流。目前其已经成为中国规模大的物流服务提供商之一，形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，覆盖全国2646个区县。
京东在其物流业务上也算费尽心力，一直以“京东物流实验室”为基础，坚持“烧钱”研发物流仓储“黑科技”。
例如，吸足人们目光的京东无人机就是其中一项。2016年6月8日，京东终于在江苏宿迁农村送出了无人机配送试运营的单。这次的试运营，京东共展示了3款无人机，载重从10公斤到15公斤不等，可自动装卸货，送货航程达5公里，送货单程时长达10分钟。
10月底，京东为迎接“双十一”对外开放了神秘莫测的京东物流实验室。这次京东对外的物流演示是一个由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景。这个场景的实现，依靠的是搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车等一系列物流机器人的相互协作。
有趣的是，市场所有的快递公司，设计初衷都是希望物品不断搬运，搬运次数越多，就越有利润空间。而京东的物流设计初衷却反其道而为之，专注于自然物流，即仓储、物流分开，尽量让货物搬运的次数减少。
网上一直流传，京东5年间账面累计亏损超过180亿元人民币，归属于母公司股东的亏损额则超过310亿人民币。对此，2016年7月，京东董事长刘强东接受采访时给出了答案：“UPS按照2015年帐面亏损94亿，去年并不是真正的亏损，其实亏损只有8亿人民币”。
无疑，作为个吃螃蟹的人，京东可以算是鼓足了勇，亏本做物流也已经成为事实。此次京东推出新品牌“京东物流”，并将其开放，对此，业内就有人认为：或许是持续亏损让京东不得不打开家门来扭转乾坤。不过，更令人好奇的是：京东为何宁愿亏本还一直坚持“烧钱”做物流呢？
其实，从这些年京东集团的整体情况以及频频动作来看，便能得到答案。一方面，连续亏损五年，亏损金额达百亿，京东就是不见倒闭，反而被贴上了“成功”的标签，股价仍有时不时在上涨。这足以证明，京东物流业务虽然在整个“天平”中属于下沉的一方，然却在力的相互作用下使另一方上升了。
另一方面，个吃螃蟹的人，虽然需要勇气面对突如其来的危险，但是京东一旦成功，所能分到“蛋糕”的份额也是十分诱人的。从产品的竞争力来说，之所以坚持下来，京东看中的是物流供应链、仓储一体化在未来的竞争力。
随着人工智能技术的进步，“互联网+”、“智能化”已经开始融入人类生产、生活中的方方面面。大数据和人工智能的深入应用，已经让京东物流在仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划等领域取得了显著成果，提升了运营效率，得到了用户的认可。
从京东物流的整体布局来看，京东并不满足现下传统的物流模式，意图打造与时代接轨的“智慧物流”，即打造全自动化的无人智慧仓库。而“无人”正是“智慧物流”中明显的特点。从对外开放的“京东物流实验室”中的场景来看，拥有3D视觉系统、动态分拣、自动更换端拾器等功能的DELTA型分拣机器人，可以惯性导航、自动避障的智能搬运机器人AGV等机器人组建了支持分拣、搬运、拆码垛等仓储全流程的无人仓库。
当货物走出京东无人仓后，就将依靠无人机和无人车送到用户手中。不难发现，无人仓、无人机、无人车组成的智慧物流将成为京东智能化商业版图中的关键环节。与此同时，京东构建了一套系统化的整体物流解决方案，提升全社会的物流效率，或能让消费者拥有更好的体验。
此外，据京东集团副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉表示，京东物流将为商家提供的是线上线下、全供应链一体化的物流服务产品，下一步将主要布局云计算、人工智能和机器人技术等技术创新。
浙公网安备 33010602000006号
智能制造网APP
智能制造网小程序
微信公众号
