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9月18日至20日，2019华为全联接大会在上海举办。此次大会华为强势推出了计算产业战略，并重磅发布了快AI训练集群Atlas 900，开启计算产业新的大航海时代。
围绕“共创智能新高度”大会这一主题，华为与国内外汽车领域专家学者与业界精英齐聚一堂，通过一系列会议和展区体验，为智能汽车发展搭建交流沟通平台，展示华为智能汽车解决方案的全新探索与实践。
华为在这次大会上展出的智能汽车解决方案，博得了了业界的惊叹和关注。大家普遍认为在汽车智能化特别是自动驾驶方面，华为有着得天独厚的优势。
华为展示智能驾驶新成果
此次大会期间，华为展示了自主研发的智能汽车解决方案。
华为智能汽车解决方案覆盖汽车智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动等领域，包括系统部件和技术平台。
华为还重点展示了人工智能(AI)在汽车各领域先进的应用和新实践。 作为人工智能(AI)在汽车领域的典型应用场景，华为L4级全栈智能驾驶解决方案成为关注的焦点。
华为L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)，采用了自研高算力自动驾驶SoC芯片，实现了多路传感器数据的高性能处理和复杂规控决策。
华为L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)基于中国道路和交通环境设计，全面整合了芯片、算法、数据等多层面能力，面向自动驾驶系统的规模化量产，帮助车企加快落地自动驾驶，为用户提供自动驾驶新体验。
华为与奥迪开展自动驾驶路试
自2018年10月发布代人工智能芯片昇腾310和移动数据中心MDC600以来，华为与汽车企业在智能驾驶上的合作逐步加强。
今年下半年，搭载了华为L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)的奥迪车队，将逐步开始规模化路测。测试车队规模将达数十辆，是奥迪目前在中国大规模的自动驾驶车队。
华为与奥迪的联合路测，主要基于中国市区复杂路况、针对中国驾驶习惯进行，打造完全符合中国场景的自动驾驶技术和解决方案。
据了解，华为目前分别与一汽红旗、东风汽车、上汽、北汽集团、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商开展战略合作，合作领域包括汽车智能互联、5G等。
华为方案核心竞争力是什么
在汽车智能化方面，近几年，百度、阿里、腾讯等国内互联网企业纷纷与汽车企业合作，推出一系列解决方案和产品。
与上述互联网企业相比，华为进军智能汽车领域，有着雄厚的科技实力和基础。
华为2014成立车联网实验室，到今年5月正式成立智能汽车解决方案部门，已经有了许多积累。
作为一个在芯片领域、手机领域和信息通信技术领域具有强大实力的科技企业，华为进军智能汽车解决方案的核心竞争力，来自华为的芯片自主研发能力和平台。
华为智能汽车解决方案部门总裁王军认为，华为开展智能汽车领域的业务，建立在华为三十多年来在信息通信技术(ICT)领域的深厚积淀上。
王军表示，华为现阶段做的是未来“智能汽车”的基础活，也就是基于华为公司的芯片，围绕芯片和操作系统来做智能汽车的零部件，帮助车企“造好车”。
华为在智能座舱领域应用的技术是华为在手机上成熟搭载的技术，也就是AI芯片和操作系统。
在智能驾驶领域，华为应用的是原来服务器(智能计算)上的算力芯片，如昇腾芯片。以及基于昇腾芯片开发的操作系统。
智能电动领域则采用了华为的芯片技术和软件控制技术。此外，智能驾驶技术平台如华为MDC智能驾驶计算平台(MDC)，正是基于自研AI芯片、车控OS等基础领域技术的一个开放、标准化的智能驾驶计算平台，从底层持续驱动自动驾驶技术创新。 该平台具备“高算力、高安全、高能效、确定性低时延” 等优势，可以帮助车企灵活快速开发不同级别的智能驾驶应用。
三大维度推动智能驾驶落地
王军认为，中国道路的复杂性、场景的复杂性、驾驶者的规范性都给智能驾驶提出了更高的要求。因此，智能驾驶必须一步一步通过满足不同场景的需求来实现。而这是一个逐步积累、不断实践的工程。
王军介绍了华为推进智能驾驶方案战略的三大维度：
一是商业维度，要围绕价值场景逐步落地，提供无缝的体验。智能驾驶首先就要识别关键场景，并逐步地落地商用。华为识别的关键场景就是核心城区。包括自动泊车、城区拥堵跟随，以及危险的结构道路应对。
二是技术维度， 实现自动驾驶，需要高算力的芯片和激光雷达等核心技术。 华为在芯片的核心能力上有深厚的积累，在算力方面可以通过昇腾芯片不断地迭代提升算力，以达到自动驾驶的要求。
华为的解决方案推荐采用64线及以上激光雷达，距离大于150米，视场角大于120度，并把激光雷达做成智能驾驶车辆的推荐配置。
三是产业维度，华为作为增量部件的供应商，将与产业伙伴通力合作，共同推动智能驾驶产业发展。华为认为，只有整个产业链共同联手，才能实质性推动自动驾驶的实现。
具有自主研发的高性能芯片、智能手机、5G通信技术的华为公司，与其他进入智能汽车领域的互联网企业相比，具有更强的研发实力、更全面的制造能力和的5G通信技术，在汽车智能化方面具有无可比拟的优势。华为推出的智能汽车解决方案，有望成为国内汽车智能化的标准，推动中国汽车在“四化”的道路上加速前进，为世界汽车产业重大变革做出贡献。
浙公网安备 33010602000006号
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