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2022年以来，已经有近20家海内外新能源车企的50余款电动车宣布涨价。电池企业方面，自去年至今，宁德时代、比亚迪等动力电池厂商均已宣布涨价。此轮调价主要原因，市场认为是原材料价格上涨传导至动力电池与整车。
一直以来，循环利用就是持续发展的关键，而原材料价格的疯涨，更加凸显循环利用的重要性。在政策端，国家层面高度重视动力电池回收，从2012年开始陆续出台了多项动力电池回收相关政策，包括将“加快建设动力电池回收利用体系”首次写入政府工作报告、发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知、八部门联合发布了《加快推动工业资源综合利用实施方案》等。
由此看来，在原材料价格上涨和供应紧张以及我国动力电池回收政策体系不断完善的大趋势下，动力电池回收将迎来“黄金时代”！
人类共同的“事业”
当前，各国都在大力发展新能源汽车产业，推进能源转型。根据国际能源总署(IEA)基于既定政策的展望，全球电动汽车存量(不包括两轮/三轮车)将继续上升，从2019年的约800万辆扩大到2025年的5000万辆，到2030年将达到1.45亿辆，对应接近30%的年平均增长率。
邦普循环的“定向循环”核心技术，是将退役的废旧电池经过前处理、湿法冶炼等步骤制作成前驱体，再把前驱体加工合成正极材料，重新把材料应用到新电池上，真正使电池材料“从哪里来到哪里去”，实现了废旧电池绿色、低碳、高效、高质全生命周期闭路循环。
生命不止，循环不息
邦普循环国内废旧电池综合回收市场份额为51%。其立足于广东总部，依托母公司宁德时代完善的产业链布局，面向全球展开战略布局，剑指“全球电池定向循环领导者”。
目前邦普循环已建有广东佛山、湖南长沙、宁德屏南、宁德福鼎、湖北宜昌、印尼莫罗瓦利、印尼纬达贝7个生产基地，电池回收处理能力超12万吨。同时，在中国宁波、阿根廷布宜诺斯艾利斯、玻利维亚拉巴斯、印尼雅加达等城市设立了办事处。
为了使电动汽车充分发挥其减少碳排放的潜力，电池回收是绕不开的关键环节。数据显示，预计2021-2030年市场退役下来的电池可达705万吨。2030年，全球退役电池可达50GWh。
我国动力电池回收企业邦普循环早已通过独创的“定向循环”技术，在全球废旧电池回收领域率先破解了“废料还原”的行业性难题，并且核心金属材料总回收率高达99.3%以上。
面向全球市场，邦普循环始终坚持企业发展与社会责任相结合的理念，将生产经营、产业链协作和环保参与三个方面进行整合，通过自身创造的废旧电池再生循环体系，从源头上为合作伙伴解决电池废料难以处理的难题，降低了成本，实现了废旧电池真正意义上的绿色再生，也以此引发合作伙伴的共振效应，共同助推电池生产绿色循环经济的发展。
未来，邦普循环将秉承“生命不止，循环不息”的企业精神，在实现企业发展的同时，义不容辞地践行企业的社会责任，积极推动电池生产的可持续发展。
技术根本，人才依托
技术是现代企业发展的安身立命之本。邦普循环十分注重技术研发，其建有国家企业技术中心、新能源汽车动力电池循环利用国家地方联合工程研究中心、电化学储能技术国家工程研究中心邦普分中心等技术平台。因此邦普成功打造定向循环独家核心技术，生产制造水平迈向智能化、低碳化的更高台阶，获得了行业和社会的信赖。
作为国家标准制定单位，邦普循环已经成为动力电池回收处理全流程的技术标杆，截至2021年12月31日，邦普循环已参与制修订废旧电池回收、电池材料等相关标准204项，其中发布154项；申请专利1001件。
2021年，邦普循环更是凭借在电池循环产业中的技术创新成果等成绩，成为2021年国家技术创新示范企业名单上58家上榜企业中的唯一一家动力电池回收企业。同时，2021年广东省电池循环利用企业重点实验室也正式在邦普循环揭牌。
人才是技术进步的源动力。邦普循环积极探索深层次的产学研合作模式，先后与中国科学院过程工程研究所、清华大学核能与新能源技术研究院、华南师范大学等知名高校和科研院所建立了战略伙伴关系，共同开展人才培养和产学研合作。在邦普循环大力投入产业研究及多名行业领头人带领下，吸引不少行业核心人才及博士后、博士等高学历人才加入。截至目前，邦普循环在职人数8500余人。
为了继续夯实技术根基，朝着全球定向循环领导者的目标继续奋进，邦普循环将加大科研人才的引进力度，共同开发可持续发展的电池价值链，助力实现碳中和，碳达峰的目标。
浙公网安备 33010602000006号
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