上汽发布高级别自动驾驶2.0技术架构，将装载于Robotaxi 2.0

2022-08-17 10:08:30来源：盖世汽车关键词：自动驾驶激光雷达传感器阅读量：22934

导读：8月16日，上汽人工智能实验室发布了自主研发的高级别自动驾驶2.0技术架构。本次发布的高级别自动驾驶2.0技术架构将装载在上汽 Robotaxi 2.0上，除了上海临港外，上汽 Robotaxi 2.0年内还将在深圳实现运营。

　　8月16日，上汽人工智能实验室(上汽AI LAB)发布了自主研发的高级别自动驾驶2.0技术架构。据了解，新架构年内将正式搭载在上汽Robotaxi 2.0上，并在上海临港开启运营。

　　“高级别自动驾驶的研发是上汽集团在‘新四化’战略下的重大创新发展战略项目。上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构的发布，标志着上汽集团在智能驾驶，人工智能领域全面融合‘智驾’，‘智造’与‘智舱’，逐步实现高级别自动驾驶的量产落地商业化模式，打造未来出行生态圈。”上汽人工智能实验室主任项党表示。

　　新架构可实现L4级别自动驾驶

　　上汽高级别自动驾驶2.0技术架构由上汽AI LAB自主研发设计，基于多年在自动驾驶领域的积累，上汽AI LAB为新架构提供了自主研发的软硬一体L4级别自动驾驶解决方案。

　　据介绍，上汽高级别自动驾驶2.0技术架构搭载了面向量产的新一代多传感器深度融合方案，与2021年发布的1.0技术架构相比，硬件和软件方面都有了大幅升级。全车激光雷达数量从1.0版本的三个增加到了六个，中远距离环视摄像头达到了五个。周身还布置了四个近距离180°广角摄像头、五个毫米波雷达以及十二个超声波雷达，近距感知无死角。这使得配置车辆具备优越的感知精度和视域广度，以及优秀的长尾场景和应对能力。

　　不仅如此，2.0版本的各种传感器尺寸更小，车顶上再也看不到高耸的“塔”型装置了，较好地实现了美观性与安全性的统一。

　　此外，新架构采用了高冗余硬件方案以及超过600TOPS高算力计算单元，整套系统建立全流程数据驱动的算法，叠加高效的闭环自动化仿真工具链，打通了量产整车与自动驾驶数据传输与技术融合，为L4自动驾驶提供海量数据支持，助力自动驾驶技术自动化快速迭代。

　　与此同时，2.0技术架构还支持远程驾控系统，通过多路摄像头与车身的传感器，驾驶员可以在控制室通过远程下发指令或接管车辆，保障车辆在路面自动驾驶的安全。

　　探索“无人出租”场景，助力实现高级别自动驾驶大规模量产

　　随着自动驾驶商业化进程加快，Robotaxi正在成为车企新的聚焦点。2021年年底，上汽集团正式启动运营了国内首个车企L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi，项目首批60台自动驾驶出租车先后在上海、苏州两地启动示范应用，并预计在2025年组建商业化Robotaxi车队，实现可持续盈利的商业模式。

　　本次发布的高级别自动驾驶2.0技术架构将装载在上汽 Robotaxi 2.0上，除了上海临港外，上汽 Robotaxi 2.0年内还将在深圳实现运营。

　　上汽 Robotaxi自动驾驶车辆均由上汽旗下移动出行战略品牌“享道出行”运营，8月15日消息，享道出行宣布完成由上汽集团、Momenta、高行管理咨询等机构投资的超10亿元人民币B轮融资，未来还将适时启动IPO计划。这印证了上汽在“无人出租”场景及未来出行领域极力探索的决心。

　　除此之外，2.0技术架构也是上汽实现高级别自动驾驶大规模量产的重要推动力量。据了解，上汽Robotaxi 2.0车队在上汽临港工厂内进行了批量前装，按照GVDP量产汽车开发流程，融入了新型智驾车型开发工艺，提升了Robotaxi车队的一致性以及质量稳定性，整套工艺流程可高效实现高级别自动驾驶车辆的大规模量产。

　　据悉，到2025年，上汽高级别自动驾驶2.0技术架构将在乘用车领域达到量产。

　　原标题：上汽发布高级别自动驾驶2.0技术架构，将装载于Robotaxi 2.0

上一篇：传Google新款Nest无线路由器将迎来Wi-Fi 6组网功能

下一篇：德国Hase公司推出伸缩式货运电动自行车

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

工信部一系列政策暗示：造车门槛，又变高了
无论是工信部公开征求意见的“道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求”相关公告，还是联合其他部门发布的关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，都释放出一个清晰信号——中国汽车产业的造车难度又增加了。
智能网联自动驾驶新能源汽车
2025-10-21 09:06:33
Stellantis集团与小马智行合作
据介绍，此次合作通过小马智行位于卢森堡的欧洲分部总部，Stellantis集团与小马智行将共同开发和测试SAE-L4级(脱手脱眼)自动驾驶车辆，将Stellantis集团的AV-Ready平台与小马智行的自动驾驶技术相结合。
Stellantis集团小马智行自动驾驶
2025-10-20 09:26:37
2025世界智能网联汽车大会在北京开幕
近年来，在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。
智能网联汽车自动驾驶
2025-10-17 14:39:14
工业 5.0 揭秘：传感器和物联网如何彻底改变数据管理
如今，全球部署了数十亿台数字设备和传感器，它们正在持续收集海量数据。物联网设备在将数据从传感器传输到平台的过程中发挥着重要作用。农业领域就是一个很好的例子，土壤健康监测传感器收集氮、磷、钾等营养水平的数据。这些传感器甚至可以从最偏远的田地收集数据，但如果没有物联网设备将数据传输给专家，农民就无法获取这些信息。
工业5.0传感器精密机械协同
2025-10-13 13:33:02
滴滴自动驾驶获20亿元D轮融资将用于加速L4落地与AI研发
本轮融资由多方战略与产业资本共同参与，包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。
滴滴自动驾驶人工智能
2025-10-12 10:45:54
来福车与Tensor达成合作，拟自2027年起在欧美部署数百辆自动驾驶车队
据悉，Tensor Robocar计划于2026年底首次交付。该款车型配备了100多个传感器，包括摄像头、激光雷达和雷达，并通过英伟达车载芯片驱动人工智能技术，以对传感器数据进行处理。
来福车自动驾驶Tensor
2025-10-11 09:08:33

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。