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据外媒报道，康奈尔大学(Cornell University)等机构的一项新研究表明，对于提供公路无线充电的私营运营商和电动汽车用户来说，有效定价能够降低能源成本，具有重要意义。
研究论文中提到，在市场上采用动态定价策略，可以为用户节省高达6%的零售电费。另外，长途旅行时，电池的电量往往不足。未来的无线充电公路，将有助于缓解人们的“里程焦虑”。
康奈尔阿特金森可持续发展中心的教职人员Gao表示，一天之内电价可能会发生巨大的变化。这项新研究的主要目标是，针对拥有储能能力的无线充电道路运营商，设计一种具有竞争力的、价格敏感型需求购电策略。帮助运营商在实时电力市场购买电能，可以充分降低无线充电道路运营商的能源成本。
研究人员提出了一种算法，可以实时预测充电道路上的电力负担，以评估价格预测和电力可用性。这种购电策略不仅可以降低运营无线充电道路的能源成本，而且有助于缓解电网的电力负担。Gao表示：“如果你运营一条充电公路，或者获得了运营充电公路的合同，既买电，也卖电，这是一个动态的过程。要么提前一小时买，一小时后卖；要么出价买电，先出价，然后再卖。”
现在，电动汽车的充电时间很长。受电池的影响，一辆汽车的续航里程可能只有几百英里。有了无线充电通道，驾驶员只需行驶至充电通道即可。
据介绍，降低能源成本，可以减少现有电网的压力。Gao表示：“减少运营无线充电道路的成本，可能吸引更多的道路建设投资，并降低相应的充电费用，从而促进电动汽车的发展。对电力行业来说，缓解电网压力是个好消息。在此之前，电力行业的现有基础设施承受着巨大的压力。”
浙公网安备 33010602000006号
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