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一周智能驾驶领域大事如下：
滴滴被曝计划2024年在香港上市
据彭博社报道，知情人士透露，中国共享出行公司滴滴全球股份有限公司(DiDi Global Inc.)计划明年在中国香港交易所上市。滴滴新的上市计划可能意味着投资者和员工期待已久的回报。软银集团(SoftBank Group Corp.)等滴滴的主要出资方或许能够通过新的上市挽回部分损失。据估计，软银向滴滴投资了约110亿美元，目前持有滴滴20%的股份，价值约35亿美元。
知情人士表示，滴滴最近通知在职员工，他们可以根据员工持股计划将手中的股票卖回公司，这一举措被视为该公司准备在中国香港上市的一部分。滴滴的代表没有回复要求置评的电子邮件。软银拒绝置评。
小智点评：滴滴削减成本的努力取得了成效，使得其在2023年的亏损大幅收窄，但滴滴的上市计划要想取得成功，仍需谨慎行事，特别在网约车数据安全和行业竞争等方面，滴滴需要慎之又慎。
通用、本田和Cruise将设立合资公司
10月19日，本田汽车公司、通用汽车公司和Cruise宣布，三家公司已经签署一份谅解备忘录，旨在建立一家合资企业，并将于2026年初在日本推出无人驾驶打车服务。根据三家公司的计划，新合资公司将在2024年上半年设立。
通用、Cruise和本田联合计划推出的Cruise Origin无人驾驶打车服务，将完全通过自动驾驶，在指定地点接载用户，并将用户送到目的地；用户可使用智能手机上的应用程序完成从叫车到付款的整个过程。本田表示，这项无人驾驶叫车服务将在日本提供一种全新的出行体验，目标客户群广泛，包括商务人士、家庭用户、游客等。通用、Cruise和本田计划于2026年初在东京市中心推出上述无人驾驶打车服务，然后再扩展至其它地区。起初，服务车队将有几十辆Cruise Origin车辆，然后扩展到500辆。
小智点评：通用、Cruise显然想通过更多国家的拓展运营，来推动其Robotaxi产品的商业化落地。但也面临不少问题，除技术难题外，还涉及到制定法律法规和规定，如保险、责任认定、隐私保护等方面的问题，需要明确的政策指引。各国道路环境与法规政策均有不同，通用、Cruise和本田以及日本当地政府等，需要进一步的协调合作。
四维图新第一大股东变更为屹唐新程
10月17日，四维图新发布公告，披露第一大股东变更的进一步进展。根据公告，四维图新于10月17日收到中国四维测绘技术有限公司(以下简称“中国四维”)发来的由中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，中国四维向北京屹唐新程科技合伙企业(有限合伙)(以下简称“屹唐新程”)协议转让公司147,843,309股股份(占公司目前总股本的6.22%)已经完成过户登记，公司第一大股东由中国四维变更为屹唐新程。
资料显示，屹唐新程实际控制人为北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称“亦庄国投”)。亦庄国投全资下属企业北京屹唐同舟股权投资中心(有限合伙)目前持有公司80,000,000股股份，占公司目前总股本的3.36%。因此，本次股份协议转让过户完成后，亦庄国投将合计控制公司9.58%股份的表决权。值得注意的是，此次战略变更，四维图新将正式加入北京经开区投资版图与智能网联产业链。
小智点评：按照四维图新的说法，此次股权转让有助于其高效开展自动驾驶相关落地业务，以及与更多经开区区内企业对接合作，但具体成效如何，尚有待观察。
欧冶半导体完成A2轮融资
10月16日，欧冶半导体宣布已于近日完成A2轮融资。本轮融资由招商致远资本领投，老股东星宇股份、均胜电子、太极华青佩诚、聚合资本持续追投，此外投资阵容还包括金沙江联合资本等。本轮融资也是欧冶半导体继今年2月获得A1轮融资之后的又一轮融资。至此，欧冶半导体累计融资金额达数亿元。
欧冶半导体成立于2021年12月，由创始团队和国投招商(先进制造产业投资基金二期)共同发起设立，是国内首家聚焦智能汽车第三代E/E架构(Zonal架构)的系统级SoC芯片及解决方案供应商。该公司旗下龙泉系列芯片产品覆盖智能汽车端侧智能部件、智能区域处理器和行泊一体中央计算单元的芯片需求。
小智点评：汽车智能化的大浪潮正在逐步重构整个产业链及生态系统。第三代E/E架构的转变和SOC芯片的发展，带来了新一轮的发展机遇。具备产品、技术研发能力，同时能实现商业化闭环的企业将更受青睐。
激光雷达企业睿镞科技完成近亿元A轮融资
盖世汽车获悉，RAYZ睿镞科技继2022年获得四维图新千万元天使轮融资后，已于近日完成近亿元A轮融资。此轮融资由中芯聚源领投，君桐资本、飞图资本、乾道投资、齐宇创赢等参投。
睿镞科技成立于2019年，是国内一家激光雷达研发与制造企业。除研发用于AR/VR、机器人等领域的激光雷达产品，今年9月，其也发布了首款面向ADAS前装量产及高阶智能驾驶市场的中远距车规级激光雷达Osprey H2。本轮融资完成后，睿镞科技将重点进行车规级产品的研发，产业化及市场拓展，面向乘用车和商用车智能驾驶领域，加速推进车载激光雷达的规模化商用。
小智点评：城市NOA的量产落地对自动驾驶车辆的感知能力提出了更高要求，激光雷达赛道愈发受到关注，其前装量产赛事已经打响，相关企业或将持续受到资本关注。
(节选)
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