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Asahi Souken
今年的全国两会上，新能源成为热议话题。作为我国实现“双碳”目标的先锋队，新能源是解决能源发展系列挑战的主力军。
习近平总书记参加江苏代表团审议时强调，因地制宜发展新质生产力，徐工一直走在探索新能源、发展新质生产力实践前沿。
基于对工程机械行业的深入调研和分析，今年两会上，全国人大代表，徐工机械总工程师、副总裁单增海提交三份建议。其中之一建议支持工程机械和商用车新能源化。
单增海表示，工程机械和商用车作为我国实体制造业的重要组成部分，是国家经济命脉所系。推进工程机械和商用车新能源化，既是解决国家能源安全、推进“双碳”目标实现的需求，又是提高我国工程机械和商用车核心竞争力的必然选择。
在建议背后，过去一年，徐工新能源重卡再创新高，年度累销登顶行业榜首；新能源牵引车、换电重卡两大细分市场表现强势、领跑行业。
近年来，徐工汽车集中资源，以攻山头、拔要塞的气势，深耕新能源商用车板块，成为徐工绿色化转型的先锋军。
EHLF4E5纯电动牵引车，是徐工汽车推出的全新一代高端新能源重卡，自重仅9.5T，每公里电耗低至1.3kWh的同时，还具备行业领先的能量回收技术；
从概念到成型，历经各项实验标定，超600度大电量350公里长续航的徐工EHSL313新能源自卸车下线问世；
……
打造过硬的产品，淬炼核心的竞争力，徐工新能源重卡再次成为行业关注的焦点。
抓住低碳“风口”，趟出“新”路子。
徐工新能源领跑行业的背后，有哪些底气？
徐工汽车率先提出的绿色交通运输成套化解决方案，将全场景设备方案、充换电补能方案、定制化金融方案“打包”呈现，一站式解决了用户“产品选择+续航+资金”三大难题。
在技术以及商业创新的双重驱动下，徐工新能源跑出了漂亮的上扬曲线，备受行业瞩目的同时，也实现了经济效益和环境保护的双赢：
以城建场景下的徐工新能源纯电动自卸车为例，单台车每公里可节省约0.92元，运输成本降低19%。以五年为运营周期计算，单台车可累计节省使用成本约38.8万元，累计减少二氧化碳排放491.6吨，减排情况约等于植树2.69万棵。
徐工新能源重卡产销两旺，是徐工集团绿色低碳转型的一个缩影。
于群峰之上，更觉长风浩荡。徐工新能源多点开花，各板块齐心协力。
如今，徐工加码布局设备电动化，推出了电动渣土运输车、混凝土搅拌车、装载机、港口牵引车、矿卡、高空作业平台等新能源工程车辆。
中长期看，新能源商用车产业的赛道也将从电动化的布局，逐步进入产业智能化转型升级的比拼。
再往前看一看，新能源技术、社会观念和商业模式的更新，或将把新能源商用车产业带到一个新的“爆发期”，届时，科技资源集聚协同、跨界融合创新探索，行业标准规范引领则显得尤为重要。
明天蕴藏契机，指向着无限的可能。
当前，以新提质的新能源商用车产业竞速发展已拉开帷幕，秉承“创新协同，智研用户需求”研发理念的徐工汽车，正主动参与、奋进搏击！
原标题：开“新”向未来！徐工晒出“绿色新答卷”
浙公网安备 33010602000006号
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