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在电动化浪潮席卷全球的当下，动力电池作为新能源产业的“心脏”，重要性不言而喻。有“宁王”之称的宁德时代，始终稳坐行业头把交椅。
7月30日晚间，宁德时代披露2025年半年度报告。报告显示，这家行业巨头上半年净利润超过了304亿元，稳定领跑全球动力电池市场。
上半年赚304亿元，已确定第二次分红方案
宁德时代2025年上半年财务表现稳健，多项指标表现亮眼。
财报显示，上半年宁德时代实现营收1788.86亿元，同比增长7.27%；归属于上市公司股东净利润304.85亿元，同比增长33.33%。综合毛利率则为25.0%，同比增长1.8个百分点；经营性现金流达587亿元；现金储备充裕，期末货币资金超过3500亿元。
在报告期内，宁德时代动力电池和储能电池份额持续领先。在动力电池领域，根据SNE Research数据，2025年1-5月宁德时代动力电池使用量全球市占率为38.1%，较去年同期提升0.6个百分点。在储能领域，根据鑫椤资讯数据，2025年1-6月，宁德时代储能电池产量位列全球第一。
财报显示，上半年，宁德时代动力电池系统实现营收1315.73亿元，同比增长16.80%，毛利率为22.41%；储能电池系统实现营收284亿元，同比下降1.47%，毛利率为25.52%。
在储能领域，宁德时代磷酸铁锂电池霸主的地位面临着挑战。不久之前，LG与特斯拉签下了价值300亿储能电池的订单，在美国本土生产磷酸铁锂电池，宁德时代失去了特斯拉磷酸铁锂电池的独家供应商地位。
值得注意的是，在发布上半年财报的同时，宁德时代也发布了2025年中期分红方案，拟向全体股东每10股派发现金分红10.07元(含税)，合计拟派发现金红利45.73亿元(含税)。
据悉，这是宁德时代自2018年上市至今，第二次发布中期分红方案。此前在2022年8月，宁德时代发布2022年半年度利润分配预案，拟向全体股东每10股派发现金红利6.528元(含税)，合计拟派发现金股利15.93亿元(含税)。
宁德时代称，公司拟实施的2025年中期分红方案，有利于进一步增强投资者的获得感，不会造成流动资金短缺或其他不利影响。
强化技术壁垒，推进全球化战略
在7月30日举行的业绩说明会上，宁德时代明确，公司今年上半年总体产能利用率保持在约90%的较高水平。目前市场需求依然比较旺盛，公司根据市场需求情况扩建产能，今年CAPEX支出较去年会有一定增长。
今年上半年，宁德时代持续向市场推出新产品。比如，在乘用车领域发布了第二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新电池；储能领域，量产交付587Ah大容量储能专用电芯。
此外，宁德时代一直在不遗余力地推进换电战略。截至7月底，宁德时代乘用车换电站已经建成400多座，可达成全年1000座建站计划；重卡换电站已经建成约100座，全年预计建设300座左右。
为持续强化技术壁垒，为未来固态电池等前沿技术的商业化奠定基础，宁德时代上半年研发投入约100.95亿元，同比增长17.48%。
在业绩说明会上，宁德时代公司发言人重点提到了固态电池的进展。宁德时代在固态电池领域的研究处于行业领先水平，公司认为固态电池的科学问题已基本解决，目前主要面临工程化挑战。宁德时代方面预计固态电池2027年将实现小规模量产，2030年有望实现规模化应用。
此外，为了加快全球化战略布局，宁德时代于2025年5月20日在香港联交所主板成功挂牌上市，全球发售股份总数为155,915,300股(行使超额配售权之后)，发行价格为263.00港元/股，募集资金总额为410亿港元。
宁德时代官方表示，此前通过H股上市搭建了海外资本运作平台，有助于进一步融入全球资本市场，加快推进全球化战略布局，提升综合竞争力。
目前，宁德时代的海外产能扩建在同步进行。公司印尼电池工厂于6月开工。今年年初，公司联席董事长潘健在达沃斯论坛上曾表示，宁德时代已规划与stellantis在西班牙建立合资动力电池工厂，今年还有望公布与其他主机厂(OEM)在欧洲的新合资工厂项目。包括西班牙项目在内，宁德时代已在欧洲布局了三座电池工厂。
根据宁德时代半年报，上半年宁德时代的境外收入612.08亿元，占本期营业收入34.22%。公司销售境外的主要产品为电池系统，较上年同期未发生明显变化。
浙公网安备 33010602000006号
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