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2025年12月1日，南极熊获悉，国内上市公司超卓航科宣布，已与湖北省国资委全资子公司湖北交投资本投资有限公司签署股份转让协议，完成控股权转让。本次交易将公司控股股东李光平、王春晓、李羿含合计持有的超卓航科20.93%股份，约1875.84万股，转让给湖北交投资本，转让价为每股41.16元，总额达到7.72亿元。转让价较2025年11月24日收盘价折价约20%，公司股票于12月1日正式复牌。
超卓航科是国内为数不多的掌握冷喷涂固态增材制造技术并成功应用于航空器维修再制造领域的企业之一。公司自成立以来，专注于定制化增材制造和机载设备维修，尤其在飞机起落架大梁疲劳裂纹的冷喷涂修复领域，成为A、B基地级大修厂的唯一供应商。
截至2025年第三季度，超卓航科总资产达到15.86亿元，较2024年末下降了0.6%，归母净资产为12.1亿元，同比下降1.1%。不过，公司当前的业绩及股东结构未能支撑它在航空行业快速扩展的战略需求，因此选择与湖北交投资本深度合作，期待通过资本和产业的双重赋能推动公司长远发展。
超卓航科的控股股东由李光平、王春晓、李羿含转为湖北交投资本，实控人也随之变更为湖北省国资委。这一实控人变更，距离超卓航科2022年7月1日科创板上市，刚好逾三年。李光平等人亦在2006年创立超卓航科近20年后，转让了对公司的控制权。值得一提的是，公司曾尝试家族二代接班。2023年4月，李羿含出任总经理，但仅任职1年11个月，便因 “工作调整” 卸任，董事长李光平重新兼任总经理职务。
超卓航科表示，因公司当前股权结构及现有业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求，湖北交投资本是湖北交通投资集团有限公司下属全资子公司，湖北交投作为省属大型国有企业，产业资源优势明显，能为公司的长远发展提供有力支撑。湖北交投资本能够为公司未来投融资、并购重组等事项提供强有力的专业和资金支持，形成产业与资本的双重赋能。
此外，公告披露同日，为保障控制权平稳过渡，李羿含已签署协议，将在股份交割后放弃剩余全部股份的表决权。同时，李光平家族亦承诺不再谋求公司控制权。交易完成后，湖北交投资本将凭借20.93%的表决权成为控股股东，原实控人家族的有效表决权降至11.82%。
业绩波动与行业挑战
超卓航科作为国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术，并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一，2022年登陆科创板时备受资本市场关注，被誉为“冷喷涂增材制造第一股”。
回顾超卓航科上市之路，公司IPO拟募集资金2.79亿元，实际募资总额9.24亿元，较原计划超募资金达5.29亿元，扣除发行费用后实际募资净额8.09亿元。募集资金中，2.19亿元用于增材制造生产基地项目、0.31亿元用于钛合金粉末的冷喷涂工艺开发项目，0.30亿元用于高性能靶材研发中心建设项目。
但公司上市后，业绩却起伏不定。2022年度至2024年以及2025年前三季度，超卓航科营收分别为1.40亿元、2.70亿元、4.04亿元、2.71亿元，同比变化幅度分别为-1.13%、93.38%、49.38%、0.74%；同期的归母净利润分别为5868.62万元、-3500.16万元、1298.60万元、1114.06万元，同比变化幅度分别为-17.03%、-159.64% 、137.10%、-44.28%。
公司解释业绩下滑主要受到飞机维修周期及新业务尚未形成规模化效应的影响。此外，超卓航科还在2023年遇到了约6000万元存款被非法划走的纠纷，该事件导致公司面临信披问题，并接受了证监会的调查，但最终未被处罚。
新业务布局与未来展望
尽管面临诸多挑战，超卓航科仍在积极推进多个新业务领域的布局，包括新能源汽车、工业装备、光伏及半导体等。尤其是在新能源汽车领域，超卓航科已成功开发了电池框架和热管理系统零部件，上海生产线已经建成投产。然而，公司在光伏、半导体等领域的业务仍处于研发阶段，量产尚未实现。
超卓航科的研发投入持续增长，2025年上半年研发支出达到1421.92万元，同比增长30.14%。公司表示，在新能源汽车零部件制造业务方面，受行业竞争加剧及上游原材料价格波动的影响，毛利率有所承压。
超卓航科的控股股东变更标志着公司迈向新阶段。面对航空航天产业的快速发展与新兴业务的挑战，湖北交投资本的加入为公司提供了宝贵的资本与资源支持，为未来的转型与扩展奠定基础。
浙公网安备 33010602000006号
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