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Asahi Souken
12月24日，中创新航发布公告，公司于12月23日在北交所的公开招标中成功竞得武汉经开投资有限公司持有的中创新航科技(武汉)有限公司(简称“武汉公司”)8.3155%股权，并于当日交易结束后签订产权交易合同，交易代价为6.600761亿元人民币。
在收购股权前，中创新航与武汉经开投资对武汉公司的持股比例分别为51%和49%。交易完成后，中创新航对武汉公司的持股比例从51%提升至59.3155%，而武汉经开投资的持股比例则从49%降至40.6845%。
武汉公司估值达72.62亿元
作为中创新航在国内布局的八大生产基地之一，这家位于武汉的控股子公司正在快速成长为盈利能力强劲的“现金奶牛”。
据了解，武汉公司成立于2021年7月，主营业务涵盖锂电池、电池管理系统及相关集成产品的研发、生产、销售和市场应用开发。这家年轻的公司已获得高新技术企业资质，享受15%的企业所得税优惠税率。
从财务表现看，武汉公司的成长轨迹令人瞩目。2023年，公司实现除税后净利润1.421048亿元；到2024年，这一数字已增长至2.921619亿元，盈利能力翻倍。
截至2024年12月31日，武汉公司总资产约182.4056亿元，净资产约68.7717亿元。
此次交易定价的依据是一份独立的评估报告。评估基准日定为2025年7月31日，报告显示武汉公司的股东全部权益评估值为72.620445亿元。
按此评估值计算，本次转让的8.3155%股权对应价值约为6.04亿元，而最终成交价略高于这一数字。
本次交易中，中创新航已支付的1.98亿元保证金将自动转为交易代价的一部分，剩余款项及交易服务费将在产权交易合同签署之日起5个营业日内一次性付清。
作为武汉公司当前仅有的两大股东之一，中创新航是此次股权挂牌的唯一投标人，最终按照评估确定的拍卖底价完成收购。
400亿动力电池龙头
中创新航科技股份有限公司成立于2015年，前身为中航锂电，由中航工业集团与政府共同投资改制组建。
作为一家具有军工背景的中央管理特大型国有企业，公司总部位于江苏省常州市。
2022年，中创新航在香港联交所成功上市，成为港股“动力电池第一股”，募资额达101.02亿港元。截至目前，其总市值约合人民币400亿元。
根据最新行业数据，中创新航全球动力电池装车量已稳定位列国内前三、全球前四。公司储能电芯出货量在2025年上半年升至全球第四。
中创新航在国内已布局八大生产基地，包括常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、洛阳和眉山，同时在欧洲和泰国设有海外基地。
在储能业务上，2025年上半年，公司储能系统产品及其他收入达到57.57亿元，同比大涨109.7%，已成为中创新航重要的增长引擎。
该业务收入占公司总营收的比例已从2022年的10.1%提升至2025年上半年的35.1%。
中创新航的储能业务已成功配套拉美和南非最大电站项目，海外市场实现突破。
在产能布局方面，中创新航动作频频。公司在江苏常州、四川成都、福建厦门和欧洲葡萄牙均启动了新项目建设，累计将新增产能超75GWh。
其中，中创新航成都项目二期总投资120亿元，计划于2026年第二季度投产，将形成年产动力电池及储能系统约30GWh的生产能力。
前三季度盈利大增279.65%
业绩方面，在2022年至2024年，中创新航净利润分别为6.94亿元、4.37亿元和8.44亿元；同期，其营业收入分别为203.75亿元、270.06亿元和277.52亿元。
值得注意的是，公司的整体毛利率持续改善，从2022年的10.3%提升至2025年上半年的17.5%。
随着业务扩张，中创新航总资产从上市前不足500亿元增至2025年上半年超过1300亿元。
2025年前三季度，中创新航的公司实现营业总收入285.38亿元，同比增长49.92%；归属于母公司所有者的净利润达到6.85亿元，同比增长279.65%，盈利能力的大幅提升。
需要指出的是，中创新航海外市场仍有待开拓。2025年上半年，其境外收入仅为3.26亿元，占比约2%。
随着全球储能市场持续升温，出海进程加快，加上国内外储能需求与装机量稳步增长，中创新航在储能领域的业绩有望继续保持稳健提升态势。
浙公网安备 33010602000006号
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