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日前，现代汽车集团在2026年国际消费电子展(CES 2026)上公开了其变革性的人工智能机器人战略，提出以“合作促进人类进步”为主题，推进人机协作的路线图。该战略旨在将硬件驱动的机器人技术发展为自适应人工智能驱动的机器人，以增强人类潜力。
为实现这一战略，现代汽车计划利用自身价值链和产品组合，定位为以人为中心的实体人工智能产业领导者，也即是物理AI的领导者。所谓物理AI，指在现实环境中使用硬件收集数据以做出自主决策的技术的有形实现，涵盖机器人、智能工厂和自动驾驶等领域。
现代汽车计划通过获取从制造、物流到销售等价值链各环节中确保物理AI实施的必要数据，建立持续改进的周期，推动行业从移动到机器人的扩展。现代汽车还将推进“现代汽车集团物理AI应用中心”建设，并建立一个基于通过物理AI开发定制机器人技术的机器人制造和铸造工厂。
具体而言，现代汽车的人工智能机器人战略建立在三个基础合作伙伴关系之上：
第一，让人类与协同工作的机器人合作，设计用于在制造环境等场景中协助执行危险和重复的任务。
在此之前，现代汽车集团旗下波士顿动力公司的四足机器人Spot已在超过40个国家执行数据收集和安全监控任务，其仓储机器人Stretch自2023年推出以来，已在全球卸载超过2000万个箱子，通过在极端条件下处理劳动密集型任务来转变仓库自动化。
本次CES上，波士顿动力公司的人形机器人Atlas重磅亮相，并展示了其在工业应用中的潜力。Atlas拥有56个自由度，配备触觉感应手，能够自主处理材料排序、装配和机器维护等任务，具备易于培训、自主运行、强力耐用等特点。
现代汽车集团计划将Atlas整合到其全球制造网络，包括位于美国佐治亚州的现代汽车集团Metaplant America，并逐步扩大部署：从2028年开始应用于零件排序等流程，到2030年扩展到组件组装，最终承担更复杂的操作任务。
第二，与波士顿动力公司合作建立集团价值网络，结合后者在人工智能机器人方面的专业知识与现代汽车集团的全球规模和制造能力，创建安全的培训场地和端到端(E2E)人工智能机器人价值链。
现代汽车集团正在构建“集团价值网络”，以端到端人工智能机器人价值链为核心，利用集团世界一流的汽车生产基础设施、安全性和可靠性方面的专业知识，以及其子公司的各种技术能力，加速量产，扩大服务应用。
具体措施包括：让Atlas机器人首先在现代汽车集团的制造环境中接受广泛的培训，以确保为实际应用做好安全准备；利用软件定义工厂和机器人元工厂应用中心优化机器人学习；与现代汽车、起亚、现代摩比斯、现代格罗唯视等子公司协同，发挥制造、零部件生产、物流供应链等能力；通过加大投资和开拓新产业，拓展综合客户管理服务，在服务模式上，现代推出了机器人即服务(RaaS)订阅计划，提供软件升级、远程监控及维护维修等服务，已与DHL、雀巢、马士基等全球伙伴合作。
现代目标到2028年建立年产30,000台机器人的可扩展生产系统。
第三，与全球人工智能领导者合作，共同推动人工智能机器人创新。
在集团价值网络之外，波士顿动力公司已经宣布与谷歌DeepMind建立战略合作伙伴关系，以加速下一代人形机器人的技术开发。波士顿动力公司和谷歌DeepMind将通过将尖端机器人技术与先进的人工智能技术相结合，开创机器人研究的新时代。
值得关注的是，近日现代汽车集团还宣布，从2026年开始，未来5年内将在韩国投资125.2万亿韩元。此次投资将主要集中在以人工智能技术为动力的机器人领域，确保未来的增长动力，同时在韩国建立创新的机器人生态系统。
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