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威格士/VICKERS
1月12日消息，全球物流龙头企业中通快递集团在智能制造领域的又一重大布局正式进入建设阶段。
据《佛山发布》消息，中通快递集团大湾区(佛山)空地一体智慧运营中心已于1月9日在佛山市顺德区正式动工。
据悉本次项目总投资高达50亿元，与传统的物流转运中心不同的一点是，该项目还被赋予“先进无人车制造基地”的定位，这也意味着中通正从智慧物流的应用端，深度切入智能装备的制造端。
总投资50亿，打造“三网合一”新枢纽
具体来看，该项目首期投资30亿元，聚焦于“装备制造”、“智慧物流”与“低空经济”三大前沿领域的深度融合。
其核心是建设包括无人物流装备总装中心、工业仓储服务中心、空地一体智慧运营结算中心及智慧快递应用场景中心在内的四大功能板块。
其中，“无人物流装备总装中心”的设立，也意味着该基地将直接从事物流无人车等先进智能装备的生产与总装，中通旨在构建一个集研发、制造、运营、结算于一体的“天网(无人机物流)+地网(无人车及仓储)+信息网”三网合一产业生态。
该项目全面达产后，预计年营业收入可超过30亿元，有望带动本土供应链企业向智能化、数字化升级，催化更多专注于细分领域的“专精特新”企业成长。
结语
从企业发展角度来看，中通此次不惜重金投入智能物流装备制造，是其基于自身庞大的物流场景需求，向产业链上游关键技术环节的必然延伸。
通过自主研发和制造智能物流装备，其一方面可以更好地掌控核心技术、降本增效，也能将验证成熟的智能装备与解决方案，加上其在庞大物流网络中积累的“know-how”，反哺和重塑高端制造业，从而形成独特的产品竞争力。
注：“Know-how”在此指企业通过长期实践积累的、难以被简单复制的核心专有技术与实操诀窍。在智慧物流领域，不仅要通过硬件，更需要一整套应对物流复杂场景的“软”实力共同作用。
当然除中通外，其余快递物流行业巨头在智能制造领域的动作也颇为密集。
像京东在去年11月，就与无锡市政府签约，落地了全球首个智能物流机器人超级工厂——“京东狼族机器人全球智能工厂”，计划在2026年第一季度投产，设计年产能达万台级别，预计带动上下游年新增产值超百亿元。
顺风则通过“智能云仓”通过自动化立库、AGV机器人实现高密度存储与快速拣选；旗下丰翼科技的无人机已在多个山区、海岛等特殊场景开展常态化物流作业；并于1月8日在互动平台表示，其在运输领域累计已投运超1800台无人车，有效压缩支线运输成本。
此外，国家邮政局在2026年1月明确表示，将出台加快推广应用无人配送技术的政策文件，深化无人车、无人机等试点应用。推广智能分拣、智能云仓、智能安检等自动化设施设备，加快智能派件、智能路由等先进技术应用。
头部物流企业，似乎都开始从自动化应用向装备制造、人工智能等产业链深处拓展，而这些，在2026年将进一步成为智慧物流运营企业的标配。
浙公网安备 33010602000006号
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