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4月14日，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、交通运输部运输服务司联合组织召开智能网联汽车道路测试与示范应用工作会议，部署开展自查整改，加强安全监管工作。
会议强调，要稳妥有序开展智能网联汽车道路测试与示范应用。各地方要结合近期发生的安全事件，开展全面自查评估，查找分析存在的主要问题，认真做好整改工作；要建立健全工作机制，完善相关管理政策，加强全过程安全监管，提高应急处置能力，确保测试示范活动安全有序开展。有关部门将持续完善自动驾驶相关管理制度，建立国家、地方、企业三级技术成熟度和安全性评价机制，进一步强化应急保障能力建设，以高水平安全促进智能网联汽车产业高质量发展。
《中国制造2025》将智能网联汽车列入十大重点发展领域之一，工业和信息化部等八部门出台《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》政策文件，通过深入开展“车路云一体化”应用试点、加快网联基建与云控平台建设、鼓励前装核心模块、推动北斗规模化应用及拓展多场景商业化应用等一系列举措，推动智能网联汽车产业加速融合创新，为制造业高质量发展注入新动能。
当汽车不再是单纯的交通工具，而是融合了人工智能、新一代信息技术与制造业的智能终端；当车辆能够自主感知、协同交互、智能决策，一场席卷全球汽车产业的百年变革正加速演进。智能网联汽车，作为电动化之后产业竞争的“下半场”核心，正重新定义出行方式、重构产业格局。
智能网联汽车作为汽车产业与信息技术产业、交通运输服务业深度融合的产物，既是制造业向高端化、智能化、绿色化转型的标杆，也是两业融合的典型载体。其打破了传统汽车“交通工具”的单一属性，实现了“制造+服务”“硬件+软件”“产品+生态”的多维融合，重构了汽车产业的价值链、产业链与生态链。
目前，中国已建成包括智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，人机交互、协同感知等技术处于全球领先水平，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。在关键技术领域，国内企业在鸟瞰视角(BEV)+Transformer、多传感器融合等核心技术上取得突破，积极探索人工智能大模型与高阶自动驾驶的深度融合，推动智能驾驶由功能自动化向认知型智能演进。
截至目前，全国累计开放测试示范道路3.5万多公里，部署智能化路侧单元超过1.1万套，建设5G基站超过460万个，为技术研发和产品验证提供了安全可靠的测试环境。广州、重庆、北京、上海等城市率先发力，广州累计开放自动驾驶测试道路1364条，重庆发放全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，开启规模化商业试点，北京、武汉等地则不断拓展复杂场景测试和商业化运营试点。从居民小区的无人配送车，到广州累计行驶超210万公里的L4级智能公交，再到新疆准东露天煤矿的无人矿卡，智能网联汽车已渗透到民生出行、工业生产等多个场景，规模化应用格局逐步形成。
浙公网安备 33010602000006号
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