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一周要闻 | 京东持续加码布局具身智能;Momenta IPO备案获通过

2026-06-22 10:32:56来源:盖世汽车 关键词:人形机器人具身智能阅读量:29369

导读:近日,松延动力发布首款开源鸿蒙机器人;京东联合多方在宿迁共建具身智能研究院;星海图双足人形机器人首秀,并启动“百万小时真实数据计划”……
  具身智能、辅助驾驶领域一周大事如下:
 
  松延动力发布首款开源鸿蒙机器人
 
  6月15日,在华为开发者大会HDC2026上,松延动力首款开源鸿蒙消费级人形机器人——OpenHarmony版N2亮相。华为终端BG董事长余承东将松延动力作为“开源鸿蒙走进千家万户”六大品类中机器人方向代表,进行重点展示,强调了人形机器人在开源鸿蒙生态连接家庭、生活和未来智能终端的重要性。
 
  会上,松延动力还启动了“百人百机”开发者共创计划,将面向优秀开发者和开发团队,开放高算力人形机器人硬件支持,甄选100位开发者或团队,每人提供一台人形机器人用于本地开发。
 
  小智点评:“百人百机”送硬件,究竟是共创,还是公测?
 
  京东联合多方在宿迁共建具身智能研究院
 
  近日,京东集团联合弈人科技、国机工程集团、宿迁高新区和宿迁技师学院,正式签约共同成立具身智能研究院,共建具身智能产业生态。
 
  研究院落地运营后,弈人科技将联合京东集团、国机工程集团等合作伙伴,共同构建具身智能产业“数采供给—技术研发—场景落地—人才支撑”全链条生态体系,打通从大众真实生活场景,到机器人算法训练的数据通道。
 
  在此过程中,研究院将作为当地全民数采核心培训枢纽,统筹校内实训产线与城市社区分布式采集网点协同联动。
 
  据悉,弈人科技联合京东集团、国机工程集团在宿迁高新区打造的“全民数采”模式,通过面向学生、社区居民、产业工人、灵活就业群体开放标准化数据采集渠道,打破了传统封闭式数采工厂的采集局限。
 
  参与者借助轻量化采集设备,即可在居家、车间、园区、物流等日常真实场景中完成人类动作、环境感知多模态数据收录。
 
  今年3月,京东宣布将发动数十万人参与具身智能数据采集。目前,据了解仅京东宿迁具身智能数据采集中心,就可容纳近万人同步作业。
 
  小智点评:京东此次联合多方共建研究院,可谓互联网企业打通产业端、学术端与本地资源,推进具身智能落地的一次务实探索。
 
  星海图双足人形机器人首秀,并启动“百万小时真实数据计划”
 
  6月16日,星海图在全球开发者大会上披露了其最新的技术路线与商业规划。
 
  在此次大会上,星海图不仅首度展示了其双足人形机器人Kengo(行客),发布并开源了新一代基础模型G0.5,还宣布与北京亦庄联合共建数据公司,同时启动“百万小时真实数据计划”。
 
  其中,星海图本次大会发布并开源的G0.5,底层采用了统一自回归VLA架构,将视觉理解、语言推理与动作生成融入同一链路,并沉淀出可迁移的基础动作单元,从而摆脱了对海量数据的依赖。
 
  同时,星海图与亦庄共建的亦数智能正式揭牌,双方规划今年完成百万小时超高质量真实数据采集,未来三年迈向千万小时。星海图CEO高继扬以一个类比说明这一量级的意义:一个人从0到18岁、清醒状态下与物理世界交互的总时长约为12万小时,百万小时约相当于8个人的学习总量,千万小时则相当于80多个人——这正是他判断具身基础模型将迎来突破性改变的数据区间。
 
  小智点评:与亦庄共建数据公司,一旦成为公共数据平台,星海图在数据获取上将拥有准公共资源级别的“护城河”。
 
  法拉第未来发布四款机器人
 
  6月17日,法拉第未来正式发布全新Futurist(2027款)人形机器人,FXNavi四足机器人,以及FFMasterMini与FFNova四款EAI机器人。其中,FX Navi本体售价1,990美元,即日开启销售与交付。
 
  据悉,全新Futurist定位全能职业专家,是全美首个原生支持NVIDIA Sonic全尺寸人形机器人全身运控系统的本体产品。该款机器人身高约173cm,整机重量约55kg,比上一代减重约14%,全身具备31个自由度(不含手部),并搭载全新1,152 Wh双电池系统,支持自主充电,续航可达6小时。而即将发布的Ultra版,将搭载Jetson Thor大算力芯片。
 
  FX Navi是全美首款EAI启蒙型四足机器人,本体售价1,990美元。FF专为家庭与教育场景打造,配套EAI STEM课程体系,打通了从学习、编程到动手创造的全流程创客学习闭环。
 
  Master Mini身高约1米,是全美首款教育及运动竞技型小尺寸人形机器人,真正可上场竞技、能真实踢球的具身智能平台。
 
  Nova身高约50厘米,是全美首款入门级教育及陪伴微型人形机器人,定位人人可拥有、陪伴孩子成长的EAI启蒙伙伴。
 
  小智点评:从工商业、教育启蒙到陪伴,FF的机器人矩阵覆盖了几乎全部核心场景,唯独漏掉了最关键的一点:能产生正向现金流的商业闭环。
 
  章鱼动力完成新一轮融资,3个月累计融资近10亿
 
  6月17日,章鱼动力(SynapX)宣布完成新一轮5000万美元的融资。本轮融资完成后,章鱼动力将加速推进世界基础模型和“手脑一体”平台的研发,并将于2026年下半年发布基础模型和推出核心产品。
 
  至此,过去3个月章鱼动力累计融资近10亿元。目前,章鱼动力下一轮5亿元人民币的融资也已接近完成。
 
  章鱼动力成立于2026年初,致力于打造可持续自进化的具身智能生产力,公司创始人是都大龙,在此之前他曾创办鉴智机器人,还曾是地平线6号创始员工、百度IDL创始成员。除此之外,章鱼动力联合创始人梁柱锦、潘杨家一、樊庆元也均有地平线或鉴智工作背景。
 
  以世界基础模型为核心,以策略模型、SYNData视-力-触全模态数据体系和灵巧操作硬件平台为支撑,目前章鱼动力已经构建起从模型、数据到真实执行的闭环。章鱼动力提出的SYNTH深思架构,通过将真实全模态操作数据、物理行动世界模型和策略执行连接起来,让具身大脑具备更加通用和泛化的强物理建模和行动能力。
 
  目前,围绕SYNTH深思架构推进的物理行动世界模型和“手脑一体”平台,章鱼动力已经获得海内外客户和产业伙伴的广泛认可与合作意愿。
 
  小智点评:投资人投的不仅仅是章鱼动力,更是一个已经被验证过战斗力的顶级团队二次创业。
 
  极佳视界再获10亿元融资,三个月狂揽35亿
 
  据悉,极佳视界已于近日再获10亿元B2轮融资。在此之前,极佳视界于3月和4月已分别完成10亿元Pre-B轮和15亿元B1轮融资,这意味着短短三个月,极佳视界就累计完成了35亿元融资。
 
  本轮融资将主要用于极佳视界“双金字塔”数据与算法体系的持续投入、物理AGI基础模型的研发迭代,以及C端家庭场景与B端工业场景的规模化落地。
 
  极佳视界的“双金字塔”,即数据金字塔和算法金字塔。基于“双金字塔”,极佳视界进一步打造了“世界生成-行动”双模型体系。其中世界生成模型,即理解、模拟并生成物理世界,为行动模型提供数据与仿真底座以及预训练参数;而世界行动模型,即把世界模型的理解与预测转化为机器人的行动策略。
 
  目前,在C端极佳视界的首款产品拾光S1已拿下国内首个真实家庭场景百台订单,将于2026年第三季度开启规模化运营;下一代家庭通用机器人拾光S2也将于第三季度发布,真实家庭创始版预定通道将同期同步开启。
 
  在B端,极佳视界一方面面向工业制造场景,正从单点验证迈向规模化量产。另一方面,极佳视界的自动驾驶世界模型DriveDreamer系列,也已服务海内外头部主机厂与自动驾驶公司超30家。
 
  小智点评:在消费机器人赛道,百台规模充其量是小范围试用,离真正的规模化运营还有相当长的一段路要走。
 
  Momenta港股IPO获证监会备案通过
 
  6月18日,Momenta取得中国证监会境外发行上市备案通知书。据文件,Momenta拟发行不超过43754060股境外上市普通股,并在香港联合交易所上市。
 
  Momenta定位为物理AI基座模型构建者,今年4月其R7世界模型已实现量产首发,标志着物理AI从技术理念走向规模化落地。Momenta的世界模型分为三个层次:世界模型预训练、世界模型仿真、在世界模型中进行强化学习。通过三层迭代,系统从单纯的“模仿学习”走向“想象与探索”。
 
  在商业模式层面,Momenta精准定位自动驾驶领域的“平台级”公司——用一套大模型同时覆盖乘用车以及无人驾驶出租车(Robotaxi)、无人物流车(Robovan),2027年还将扩展至无人驾驶卡车(Robotruck)领域。
 
  其中在量产ADAS领域,据悉搭载Momenta系统的量产车辆规模已超过90万辆,交付超过100款量产车型,累计定点车型数超过210款。
 
  在全球化布局方面,Momenta的量产方案已在亚洲、欧洲和大洋洲的10多个国家和地区实现落地。同时,Momenta Robotaxi已与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台以及梅赛德斯-奔驰等车企建立合作,目前已落地亚洲、欧洲和中东地区。
 
  小智点评:在这个时间窗口上市,既是对Momenta综合实力的阶段性证明,也为后面大批等待IPO的智驾同行探了一次路。
 
  Mobileye宣布打造垂直整合Robotaxi业务
 
  6月16日,Mobileye宣布,计划进一步拓展自动驾驶出租车(Robotaxi)业务版图,从提供自动驾驶技术延伸至自主运营自动驾驶网约车服务。
 
  该项目计划于2027年率先落地美国一座城市,届时将整合行业领先自动驾驶技术、车队运营、乘客出行服务与出行管理能力,打造垂直整合解决方案。
 
  在车辆部署方面,Mobileye规划首批投放约100台自动驾驶车辆,于2027年在美国一座大都市启动运营。整个部署过程将分阶段推进,以验证车辆在完全无人驾驶条件下的整套运营模式。待首支车队稳定运行后,其计划进一步扩大规模,目标在未来五年内将车队扩充至约17,000辆。
 
  Mobileye将自营Robotaxi业务视为一种互补的市场化路径,认为其有助于加速自动驾驶技术的实际落地,积累运营经验,并进一步验证Mobileye Drive平台的规模化能力。未来,客户合作项目与自有车队将并行推进。
 
  小智点评:从Tier 2芯片供应商到Robotaxi运营商,Mobileye这一步跨得极其大胆。
 
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