常见的油耗测量传感器比较

　　一、传统油浮子

　　自汽车发明以来，一直沿用至今，成本低。

　　工作原理：

　　浮漂随油面升降带动滑动电阻的变化，从而指示油面高低。

　　缺点：

　　1、功耗大，几十到数百毫安电流输出，zui大功能大5W以上;

　　2、线性和精度差，精度普遍达不到10%;

　　3、敏感元件直接和液体接触，不耐腐蚀，不能测量甲醇等导电性燃料;

　　4、寿命短。

　　二、磁性油浮子

　　磁性浮子式为传统油浮子的升级产品。

　　工作原理：

　　利用磁浮球对的升降来吸合或断开传感器内部不同位置的干簧管，从而输出油量高低信号。

　　缺点：

　　1、精度依然不高，zui小分辨率5mm;

　　2、干簧管易碎，怕摔、怕震动;

　　3、故障率高，浮球容易卡，造成指示不准;

　　4、寿命短，本身结构、原理决定其寿命很短。

　　三、电容式油位传感器

　　工作原理：

　　油位传感器的探级部分是按同心圆电容结构制作的，由外筒和内芯两部分组成。如图所示：外筒和内芯之间有一定间隙，油箱内的油可以进入这个间隙，作为电容的介质。由于油和空气的介电常数差别很大，因此有油和没油时传感器感应到的电容量是不一样的，油进入间隙的多少同样会改变探极的电容量，此电容量的变化就间接反映了油面高度的变化。将这一变化特殊电路和程序进行处理即可准确测量油箱内的油位变化。

　　“慧管油”的油耗传感器即采用灵敏度及可靠性更好的电容式油位传感器。

　　它具有如下特点：

　　1、做工：不绣钢外壳;

　　2、电容式传感器，数据稳定;

　　3、灵敏度高：zui高检测精度1mm;

　　4、全封闭结构，设备稳定;

　　5、独立算法，抗干扰性强;

　　6、电容式传感器，无电弧隐患。