现代清洁型柴油机：中冷废气再循环技术

经过十几年的发展，柴油机的性能已经有了质的飞跃，特别是众多*技术的应用，更将柴油机的排放、噪音和动力性能提高到与汽油机相当的水平，同时保留了柴油机大扭矩、低油耗、故障率低等优点。

目前世界主流清洁型乘用柴油机大都搭载了博世电控高压共轨燃油喷射技术（CR鄄DI），轻松实现了对喷油压力、喷射量、喷油时机的控制，燃烧更加充分、过程更加柔和，从根本上提高了燃油的燃烧质量，减少了碳烟的产生，克服了传统柴油机工作粗暴产生的噪音和振动，并且通过的燃烧带来更低的燃油消耗。

现代清洁型柴油机还广泛搭载了可变截面涡轮增压技术，截面可变技术使发动机可以根据不同的工况连续改变增压器叶片夹角，解决了传统增压方式的涡轮迟滞问题，确保发动机即便是在低转速状态下也能顺畅增压，带来全工况范围内的强劲动力体验。

中冷废气再循环技术（EGR）也是现代清洁型柴油机搭载的又一项重要技术。通过将部分经过中冷器冷却的废气引入燃烧室，可以有效降低氮氧化物的排放，并且减少了爆震引起的振动和噪音。