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11月11日，阿里巴巴首席技术官程立表示，阿里巴巴业务已全部跑在阿里云上，体验如丝般顺滑。经过历年双11的“大考”，阿里技术实现了多级跳跃。
在此之前，全世界还没有一家大型科技公司把所有业务都放在自家公共云上，这意味着阿里云有能力应对高难度复杂环境下的技术挑战。
而在十余年前，阿里云还在那片天量数据构筑无形工地上，艰难的成长着。
艰难的“飞天”之路
时间回到2008年，淘宝业务飞速发展，积攒了海量的数据资产。
因为淘宝的C2C属性，每一笔交易背后，都是无数的数据交集，交易数据在不断增加，带来了海量的数据存储、数据挖掘，以及数据分析需求
当时淘宝在储存数据时使用的还是IOE体系，即IBM的服务器，Oracle的数据库，EMC的集中式存储)，但是IOE体系已经不能满足淘宝的业务发展需求，软件发展到极致之后，真正限制其发展的反而成了硬件。
当IOE体系已经不能满足淘宝的业务需求，2009年，阿里云计算系统”飞天“立项，那时候没人知道，这个国产云计算服务，将在十年后撑起无数中小企业的云端运作。
当时，飞天要和淘宝业务发展速度做竞争，相当于给一辆在高速行使的汽车换车轮，而且在更换的过程中不能出现任何纰漏，更难的是，还要保证云系统的完美与独立性。
就像2021天猫双11时程立说的那样，要把阿里巴巴的业务全部迁上公共云，挑战巨大，不仅要保证业务不中断，还需应对期间可能出现的突发状况。今年年初，阿里巴巴把最繁重的一个业务——搜索业务顺利搬到了云上，而消费者和商家对这个“开着飞机换引擎”的过程毫无感知。
也许伟大的事情，开始本就充满着荆棘，阿里没有退缩，并且做好了在云上打持久战的战略：一年投十亿，坚持投十年。
有时候，一件新生事物的诞生并不是缺多少钱，而是看不到回报的时间，当时云服务的需求还不清晰，很多人都在质疑阿里云天量投资背后的意义。
因为，从投入产出比来看，阿里云本来就是一个无底洞，并且短期内看不到回报。
好在阿里并没有从经济的角度去限制阿里云的发展，一直默默坚持到了2016年，阿里云大放异彩。
这一年，杭州城市大脑建立。杭州希望根据交通摄像头记录车流信息，动态调整红绿灯状态，避免出现拥堵，但是无论以每秒万次的频率处理车流数据，还是瞬间得出红绿灯调整的最优解，都无法依靠人工来计算。
但阿里云却可以轻松负担起城市大脑的计算梁，成果就是，杭州的堵车程度从全国第四降到了第五十七。
经此一役，杭州城市大脑让人们看到了云计算的能力，也让云服务的民用和商用之路更加顺畅。
首个100%云上双11
时间来到了2021年天猫双11，阿里巴巴宣布首次实现了100%上云，成功扛住了全球规模最大的流量洪峰。
11月11日零点刚过26秒，天猫双11就迎来了流量新峰值，订单创建峰值达58.3万笔/秒。据悉，作为世界上规模最大的数字工程之一，双11是对阿里技术的“大考”。从2014年采用自研数据库承载交易系统、2015年实现全球最大规模的混合云架构、2019年核心交易系统上云、再到今年全栈自研技术支持双11，这一系列操作，也透露着今年的双11并不值得和往年的双11相提并论。
如今，阿里云支撑了整个阿里系生态，在云计算的加持下，阿里巴巴在不可阻挡的壮大，菜鸟(智能物流)、蚂蚁(金融科技)、盒马(新零售)等一系列新物种开始创造传说。
并且阿里云做到的远不止这些，一边是对内赋能，另一边是对外输出。对现在的互联网公司而言，使用阿里云的产品以及一系列开源项目几乎已经成为了必选项。
此前，阿里云智能总裁、达摩院院长张建锋在接受采访时表示，未来三年，阿里云会再投2000亿，用来搞新技术，搞新基建。
现在看来，阿里云的第一个产品叫”飞天“，已经代表了用技术铺平前方道路的野望，也许新基础技术一开始并不能带来经济利益上的回报，就像人们只关注绚烂的花，却忽视了埋藏在土里的根系。
但是根系却是花开的本源，同样的，以技术为基建立起来的世界，将会让人们的生活更美好，因为技术的价值，往往藏在未来的远景里。
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