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在农产品产后损耗率较高、人们对农产品新鲜性要求不断提高等因素影响下，加快推进农产品冷链仓储物流基础设施建设是当下我国“三农”发展中的重要方向。日前，浙江省商务厅等17部门共同印发浙江省加强县域商业体系建设促进农村消费实施方案(2021—2025年)，在农产品供应链体系建设方面提出，到2025年新增冷库库容1500平方米、新增冷链物流车3000辆。
进入到后疫情时代，线上生鲜食品消费在大中小城市的渗透率进一步提高，无论是主攻多品类食品的叮咚、盒马等生鲜品牌加速“跑马圈地”，还是侧重于家庭火锅食材供应的品牌崛起，都让人看到线上一键下单、配送直接到家这种生鲜消费模式愈发受到市场青睐。在便捷性之外，人们对该模式的另一种认知转变在于，基于日益完善的区域仓储物流体系，这些生鲜食品更加体现出“新鲜性”，这就较好地契合了人们消费升级的总体需求。
而且，我国作为农产品生产与消费大国，农产品流通环节的损耗高达15%-20%左右一直被视为产业发展的一大掣肘。在人们对生鲜食品接受度不断提升之下，依托于冷库、冷藏车等设施构建起来的冷链仓储物流体系既能满足新鲜农产品快速触达消费者的市场发展趋势，还为农产品的产后加工、贮藏、运输、销售提供了一种更为妥善的解决方案，有利于减少农产品产后损耗、确保农民增收致富。
浙江作为践行数字化改革的重要省份，为生鲜农产品消费孕育了沃土，随着生鲜食品市场规模不断扩大，在近年来我国大力推动农产品冷链仓储物流基础设施建设的宏观背景下，浙江也因地制宜地加快农产品冷链建设步伐。11月16日，浙江省商务厅等17部门印发的《浙江省加强县域商业体系建设促进农村消费实施方案(2021—2025年)》中，明确提出到2025年县域农产品冷链物流网覆盖率达到100%、新增冷库库容1500平方米、新增冷链物流车辆3000、生鲜农产品冷链流通率达到35%以上的发展目标。
同时该方案还提出，要通过在农产品主产区、主要物流节点地区和主要销售区建设标准化的产地预冷集配、低温加工仓储配送等设施、冷链物流集散中心等设施、低温加工配送仓储设施等，形成规模化、集约化的冷链物流体系，使农产品从田间地头到消费者餐桌的全流程供应链实现闭环，更进一步保障生鲜农产品质量与安全，确保其产量、流量能够满足高品质的消费需求。
我国农产品冷链物流发展较晚，与发达国家仍存在一定差距。在消费市场向生鲜食品偏移的基础上，各地应当牢牢把握市场发展方向，加快整合资源、发展农产品冷链物流，使农产品供需更平衡、农产品消费更满意、农产品促农增收落到实处。
(原标题：浙江加快农产品供应链体系建设 冷库、冷藏车持续扩容)
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