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据外媒报道，一位知情人士透露，德国高端汽车制造商梅赛德斯奔驰将采用禾赛科技的激光雷达传感器，为全球市场开发智能驾驶汽车。据悉，这是国外汽车制造商首次尝试在全球车型中使用中国制造的激光雷达。
消息人士还表示，鉴于法律和地缘政治风险，奔驰公司就这一决定进行了数月的慎重考虑。该人士补充称，奔驰最终选择了中国最大的激光雷达制造商禾赛科技，原因在于其成本更低且具备大规模生产的能力。
对于上述报道，奔驰公司没有立即回应置评请求。此消息一出，在美国上市的禾赛科技股价在早盘交易中大幅上涨了36.6%。
其实3月10日，禾赛科技就宣布，获得了一家欧洲顶级主机厂为期多年的独家定点合同，为其供应激光雷达产品，但当时禾赛并未透露该主机厂的名称。
禾赛科技首席财务官樊鹏在3月11日接受路透社采访时，对此次达成的合作表示，这是合作伙伴基于商业考量做出的决定。他同样拒绝透露该合作伙伴的名称。
樊鹏称：“我认为汽车制造商无法找到在性能和价格上能与禾赛产品相媲美的替代品。”他还补充道，此前已有欧洲汽车制造商在中国销售的车型上搭载禾赛的激光雷达产品。
若奔驰与禾赛的合作属实，那么这一举措正值全球贸易紧张局势加剧之际，美国正加大力度限制全球汽车制造商在汽车中采用中国的零部件和软件解决方案。
与此同时，德国经济疲软，而作为德国经济重要支柱的汽车行业急切希望尽可能提升自身产品的竞争力。
另一方面，为满足不断增长的需求，禾赛科技正在中国扩充两条生产线，今年的激光雷达年产能将超过200万台。此外，樊鹏还称，禾赛科技也正在海外建立生产线，以服务那些担心关税和物流风险的国外客户，计划最早于2026年投产。不过，他拒绝透露海外工厂的具体选址。
激光雷达利用激光生成车辆周围环境的三维图像，以辅助车辆绕过障碍物。这种传感器是众多汽车制造商正在开发的自动驾驶系统所需要的关键零部件。
在竞争激烈的中国市场，随着汽车制造商越来越多地推出价格亲民的智驾车型，市场对激光雷达的需求也在不断增加。
例如，零跑汽车3月10日推出了B10 SUV车型，起售价为17,950美元，具备先进的智能驾驶功能。樊鹏表示，这款车配备了禾赛科技的ATX激光雷达，每个激光雷达的成本仅为约200美元，比安全带和安全气囊还要便宜。
在激光雷达市场需求激增的背景下，禾赛科技预测其2025年的净收入将达到30~35亿元人民币(合4.15~4.84 亿美元)。
浙公网安备 33010602000006号
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