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Asahi Souken
近期，我国一批内河纯电船舶项目顺利达成关键节点，集中展现了中国在绿色智能船舶领域的技术突破与模式创新。
国内直属海事系统的首艘内河纯电池动力海事巡逻船通过项目验收
近日，杭州现代船舶设计研究有限公司设计、桂林漓江造船厂建造的内河纯电池动力海事巡逻船“海巡10765”经过近一年的试运行，通过国家海事局组织的项目竣工验收。实船运行表明，该船技术指标先进、节能减排效果显著。
该船是我国直属海事系统内河首艘采用纯电池动力+直翼舵桨推进的内河浅吃水海事巡逻船，主要承担广西桂林漓江至阳朔航段的航道日常监管和应急救助任务。本船首次在我国极浅吃水公务执法船上采用纯电池动力系统，实现零排放、无污染、低噪音运行，技术引领性强。首次在我国极浅水航道公务执法船上采用具有自主知识产权的新型直翼推进技术，大幅提高船舶操纵性和浅水冲滩能力，船舶浅水推进性能达到国内外领先水平。
长江首批“油改电”公务船正式列装
日前，随着 “海巡”系列船顺利通过交船验收，由芜湖造船厂联合三点水新能源打造的长江首批 8 艘 30 米级公务船绿色化改造项目圆满收官，正式列装长江海事执法一线。
此次改造聚焦电动化核心升级，将传统柴油动力及供电系统，全面替换为纯电池动力直流组网推进系统，同步完成舱室功能优化与船体结构升级，在严格满足海事执法合规要求的同时，最大化提升船舶实操实用性，为内河公务船规模化。改造后的船舶具备零排放、低噪音、高效能等显著优势，不仅为长江 “黄金水道” 擦亮生态底色，更填补了内河公务船规模化电动化改造的技术空白，为全国内河航运工具绿色化升级树立了示范标杆。
华南地区首艘千吨级纯电动集装箱船下水
近日，广州港船务新建240TEU智能电动内河集装箱运输船——“穗港电航01”船在广州市海皇科技有限公司造船厂成功下水，标志着华南地区首艘千吨级纯电动集装箱船建造任务取得阶段性进展。
该船搭载3个1999kWh箱式移动电源，总电量达5997kWh。采用双机双桨纯电池动力推进模式，可在航行及靠泊装卸货物期间实现“零排放”。船舶主要航行于珠江内河A级航区，同时也能够满足南沙至香港及珠海高栏港等航线的航行需求。该船入级中国船级社(CCS)，具备智能集成平台、智能航行、智能机舱、智能能效管理等智能船舶附加标志，并满足绿色船舶-2等级。此外，该船还配备先进的船舶岸基管理系统，可实现岸基对船舶运行工况实时监控以及视频监控云平台等功能，为船舶的安全、低碳运营提供有力支撑。
澳龙船艇承建珠海首艘纯电动客船顺利吉水
近日，珠海蓝色干线新能源游船“浪漫珠海”吉水仪式在澳龙船艇举行。
“浪漫珠海”是珠海市首艘入级中国船级社的最大纯电动客船，船舶总长约50米，设计航速11节，载客量达398人。该船采用纯电动力系统，零排放无污染，兼具高效性能与环保理念，是珠海市旅游客船向新能源转型的里程碑。船舶设计创新性地融入了海豚、莲花造型及珠澳两地文化元素，夜景灯光亮化系统璀璨夺目，深刻诠释了珠澳“一水相连”的两地风情。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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