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Asahi Souken
获悉，6月29日，由中船集团广船国际联合中船贸易建造的10800车汽车运输船在广州南沙完成命名交付。这是我国交付的第三艘万车级汽车运输船，标志着我国在该领域已具备批量化、系列化建造能力。
本次交付的10800车汽车运输船长230米，宽40米，设计吃水10.5米，采用LNG/燃油双燃料推进系统。全船配置14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连长度超过50公里。
在技术层面，该船搭载了多项自主研发的绿色智能系统。中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”，节约能源消耗。船上还应用了船体线型优化、废气余热回收、高压岸电系统等多项节能减排技术。智能船舶系统可对航行、机舱、货物等进行智能化管理。
与已交付的同型船相比，该船升级了更强大的智能管控系统，包括车库智能视觉安防系统、360°全景环绕系统及R6导航系统。交付后，该船将租赁给韩国物流公司运营，主要承担亚洲至东南亚、北美及欧洲之间的汽车贸易运输任务。
随着当前全球汽车贸易需求持续增长，中国汽车出口量也在快速攀升。今年4月，我国汽车出口94万辆，同比增长52%；5月出口93万辆，同比增长68.7%。旺盛的出口需求直接拉动了汽车运输船的运力需求，市场运力缺口依然明显。
作为全球汽车运输船建造的龙头企业，广船国际已累计承接订单超过40艘，其中14艘为10800车双燃料汽车运输船。目前已成功交付26艘，手持合同金额达1000亿元，生产排期已安排至2030年。已交付的26艘汽车运输船均较合同交船期提前完成，2025年交付的11艘平均提前151天。
浙公网安备 33010602000006号
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