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Asahi Souken
近期中国海工产业捷报不断，惠生签下海外大型 FPSO 总承包合同，中海油服规划批量建造油田工作船与钻井平台，振华重工1600吨插桩式深水起重船超长桩腿开工，中石油4000吨级电力推进新型海工船成功下水，高端海工装备与海外总包业务同步迎来新突破。
又一家中国海工企业取得突破，惠生清洁能源正式签署FPSO EPCIC总承包合同
惠生清洁能源科技集团股份有限公司近日宣布，已与意大利Eni集团、Altera Infrastructure正式签署科特迪瓦海域Baleine油气田三期浮式生产储卸装置(FPSO)的EPCIC(设计、采购、建造、安装与调试)总承包合同。
这艘FPSO总长约308米、型宽57米、型深29.8米，作业水深约800至1200米，设计日处理原油9万桶、生产水8万桶、天然气160 MMSCFD，设计寿命至少20年。本次签约意味着惠生从该项目前端工程设计(FEED)服务商升级为全流程 EPCIC 总承包商，充分体现了其全球海洋油气开发的一体化工程能力。这是继今年6月中集来福士签署FPSO EPCIC项目合同后，又一家中国企业在FPSO总承包领域取得的重要突破。
中海油服拟建造六型59艘油田工作船及四座高性能自升式钻井平台
近日，中海油田服务股份有限公司发布《董事会2026年第一次临时会议决议公告》，审议通过《关于建造六型59艘油田工作船项目可行性研究报告》以及《关于建造四座高性能自升式钻井平台项目可行性研究报告》的议案。
上海振华重工承建的1600吨插桩式深水起重船国内最长桩腿开工
近日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的1600吨插桩式深水起重船迎来关键节点，该船配备的国内最长桩腿在振华重装开工。该起重船配备4根桩腿，单根长142米，重约1300吨。桩腿主体结构采用高强度EH690材料，焊接精度与尺寸公差要求极为严苛。
该起重船集抢险打捞、风电安装、平台维修等多功能于一体，总长138米、型宽55米、型深10米，设计吃水6.5米，定员150人，起重能力为1600吨，具备无限航区航行能力。在桩腿支撑作用下，船舶具备在90米水深进行插桩作业的能力，同时可完成甲板以上210米的吊高作业。
中国石油首艘4000吨级电力推进海工船成功下水
近日，中油海工新建4000吨级电力推进平台供应船(PSV)在大连辽南船厂成功下水。
该船是中国石油首艘预留储能电池“油电混动”接口的海工船，在混合动力、危化品供应及降噪静音三方面实现关键技术突破。动力方面，船体预留大容量电池接口，升级后可灵活切换发电机单独供电、电池供电、油电混动三种动力模式；货运方面，该船载重量达4300吨，甲板面积达920平方米，具备甲醇、乙二醇等低闪点液体及危化品安全运输能力；人居方面，通过改造居住舒适度全面升级，生活区噪声降低8至20分贝，船体振动衰减率达94.9%。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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