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近期，我国船舶工业在绿色化、智能化及特种工程装备领域取得一系列新进展，多型船舶及海工重器相继交付。
沪东中华单日3艘绿色船舶集中交付
近日，沪东中华迎来绿色高端船舶集中交付时刻，17.4 万立方米 LNG 运输船 “绿能云” 号和 “吉打公主” 号、13000TEU双燃料集装箱船 “嘉城” 号三艘具备全球领先技术水准的清洁能源船型同日提前交付。
“绿能云”和“吉打公主”都是沪东中华自主研建的第五代“长恒”系列LNG船，总长 299 米，型宽 46.4 米，型深 26.25 米，搭载最新智能控制废气再循环(iCER)系统技术的双燃料主机。通过轻量化设计使空船减重1500吨，每个航次可多装载800立方米液化天然气，相当于多运约500吨，单日碳排放减少10吨以上，油耗和气耗降低10%，液化天然气日蒸发率降至0.085%。“嘉城”号是沪东中华自主研发设计、为船东特定航线量身打造的一款绿色环保型集装箱船。总长335米，型宽51米，型深27.2米，最大载箱量超13000TEU(20英尺标准集装箱)，可装载2200个冷藏集装箱。
大连中远海运重工80k多用途粮食运输船交付
近日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的第五艘80000吨多用途粮食运输船“国义海”轮正式交付命名。
该系列船舶为我国自主研发设计、全球首型适配粮食运输的多用途船型，总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，货舱载货空间充足，可承运大豆、玉米、小麦等各类粮食及干散货，适配全球远洋航线运营。船舶优化船体结构与动力系统，采用绿色低碳建造工艺，降耗减碳成效显著，契合国际绿色航运规范与国内“双碳”战略部署；船舶搭载智能航行、货物实时监控、全流程安全管控等智能化系统，大幅提升远洋航行安全性与运营经济效益。
新能船业182TEU纯电动力集装箱运输船交付
近日，由新能船业为法国达飞海运集团定制建造的182TEU纯电动力集装箱运输船顺利完成离厂交付仪式，正式启程奔赴江苏南通，后续将通过海运发往越南。该船是我国首艘出口纯电内河集装箱船，投运后将投入越南平阳省至盖梅港绿色航线运营。
该船入级法国船级社(BV)，针对越南内河干线货运场景开发，适配复杂内河航道运营需求。船舶总长79.9米、型宽15米、设计吃水4.1米，最大载重达3500吨，可装载182个标准集装箱。搭载由宁德时代提供的电池储能系统，配备4个1959千瓦时可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。船舶投用后，年运输量预计超过5万标箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。
全国最大全回转半潜起重船交付
近日，由中交四航局航通公司承建的多功能、多用途海工重器——全国最大全回转半潜起重船“四航永盛”号在广东江门正式交付。该船成功突破了装备功能局限，将起重设备与半潜驳合二为一，实现起重作业与货物运载双重功能集成。
“四航永盛”号船长110米，型宽43.8米，型深8米，有4800平方米运载面积，船艉部设有一台巨大的全回转变幅式起重机，固定艉吊时，可安全吊起2200吨重的货物，相当于一次性吊起1500辆家用小汽车，是目前国内最大全回转半潜起重船；该船举力达2万吨，并可运输1万吨物体。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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