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【中国智能制造网 名家论谈】随着自动驾驶技术发展提速，各大域内企业都纷纷加快了结构调整和技术升级来争夺竞争优势。近日，德尔福中国区总裁杨晓明表示，德尔福在研发到生产都做出了积极转变，当前，已经掌握了L5级别的自动驾驶技术。
近日，德尔福中国区总裁杨晓明在2017汽车论坛上表示，德尔福在中国目前共有4家研发中心，不仅向国内研发做贡献，国内新能源汽车相关技术研发已经向市场提供。面对汽车市场快速变化，德尔福尝试通过转型来面对新的挑战。首先从投资研发转向开始转变，同时延伸行业内的合作范围；其次，在生产环节方面的转型，在不断精简和优化生产规模，同时不断优化生产环节的自动化。杨晓明透露，德尔福的自动驾驶技术已经达到L5级。
以下是发言实录：
大家好我是德尔福中国区总裁杨晓明，非常荣幸再次有机会参加今天的汽车论坛。接下来我和大家简单分享一下德尔福中国的业务状态和汽车市场面临巨大变化的今天，我们德尔福的一些发展方向和策略。
众所周知德尔福在1993年就进入了中国市场，经过二十几年的努力奋斗，德尔福在中国业务的量和质量已经今非昔比了。我们在北京、上海和苏州一共建立了4个技术研发中心，这4大技术研发中心不仅仅是向国内的，为中国服务的技术研发做贡献，而且我们在几家研发中心的很多成果，比如说像新能源汽车的有关技术的研发成果都是向服务，支持德尔福在的发展。我们在中国有19家生产基地，德尔福的工程和技术人员占了整个公司的15%，他们才是真正的为什么德尔福在中国能够提供世界先进水平的研发能力的根本所在。
随着中国汽车市场的快速发展，我们深深地感受到汽车行业正在面临着一个巨大的变化和挑战。汽车行业近五年的变化可能都超出了前50年的变化的积累的过程。中国汽车市场已经从以前的一个新兴的汽车市场，实际上中国汽车市场已经变化成为一个成熟的全世界大的市场。中国的消费者对汽车电子，电动汽车以及互联的要求已经在远远地世界。中国的节能排放的法规，以及行业的一些监管条例也在不断地完善和升级。在中国汽车行业的参与者不仅仅的限于我们以前所一直在讨论的主机厂，而且纯电动制造商以及互联网公司都纷纷加入了汽车的研发与制造。自动驾驶，大数据的采集，以及汽车车载通讯的进步可以说是日新月异。以上的种种变化提示着我们，汽车行业在快速地进行一个复杂的变更。为了赶上变更的速度，如果没有新的对策，一些从业者可能真正的会面临到如果不进步，就会被淘汰的局面。
面对汽车市场的快速变化，转型是势在必行的。我们下边谈一谈德尔福主要从几个方面来转型，而去迎接新的挑战。
我们要用投资来继续促进我们的增长。我们集中精力把我们的投资和研发集中在三个方面，一个是安全、环保，再一个是互联。我们把大量的投资和技术集中在我们认为这是市场发展的三个方向上来。同时我们在继续扩大与行业的企业，这个不光是主机厂，可能还包括像互联网企业，以及先进的自动驾驶企业，以及合作，我们在不断地增大我们在软件和数据服务方面的投资，包括进行大规模的并购。
第二，在生产和成本方面，第二个转型集中精力在精简降成本。精简有两个方面，一个不断调整生产基地的规模，按照我们客户对我们的要求来进行不断地优化和调整。第二个变化，为了提率，我们在不断地增加和大量的提升我们生产方面的自动化生产的能力和机械手的采用。通过这个方面，一个方面调整生产基地的规模，第二个方面，调整和增加我们自动化生产程度的规模，来减缓劳动力的成本和生产资料的成本带来的压力。
德尔福实现业绩的增长，我们的转型根本，既然在新的环境下持续不断地增长，重要的就是创新，这也是德尔福不断地吸引众多客户的主要原因之一。我在这里列了两个行业比较关注的成果，是我们德尔福开发的，而且已经比较成熟的叫中央传感定位与开发系统，叫GSLP是行业里面完全集成的一个自动化驾驶系统，这套系统配备了行业先进的感知系统和计算能力和计算平台。德尔福自动驾驶技术今年在1月美国电子消费展上和上海车展期间，我们向大众公开展示了装在我们研发系统上，可以达到4级，5级自动驾驶水平的自动驾驶汽车，上海是一个可以驾驶无人驾驶汽车展上，给大家展示了自动驾驶汽车。
还有德尔福48V的混合动力系统，是有性价比的电气化的解决方案。德尔福会进一步地聚焦创新和转型，可以期待德尔福在未来会继续为中国汽车市场不断地给大家带来惊喜，谢谢大家！
原标题：杨晓明：德尔福通过转型应对挑战 自动驾驶技术达L5
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