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Asahi Souken
近期，我国一批海洋工程装备建造项目取得关键进展，覆盖油气开发、港口建设、疏浚作业等领域，为全球海工装备发展注入“中国动能”，也为我国海洋强国战略实施提供了坚实的装备支撑。
我国首艘集成式大型压裂船开启试航
近日，芜湖造船厂为中国海油建造的我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”开启试航。
“海洋石油696”号由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，是一艘高度集成化、自动化、数字化、智能化，且总体性能达到世界先进水平的集成式一体化压裂船。该船建成后将满足我国全海域大规模压裂作业、海上多井次批量化压裂作业，以及气井、超深层压裂作业等新需求，填补我国海上油田压裂技术和工程领域的空白，具有重要的战略意义。
振华重装承建中交四航局全回转打桩起重机开工
日前，振华重装承建的中交四航局3600吨全回转打桩起重机项目顺利开工点火。
该起重机为中交四航局146米全回转打桩船的核心设备之一，可呈现起重机及打桩两种施工状态。起重机状态时额定最大起重量为3600吨；打桩状态时最大植桩桩重600吨、最大植桩桩外径6米。起重机还配备了人字架放倒功能，可以在内河流域通行，成功化解“大设备”与“小航道”之间的矛盾。该船不仅可适应各类通航要求，更是中交四航局主动拓展业务范围、优化资源配置，提升整个传统高桩码头、大型桥梁等桩基施工竞争力的重要装备。
芜湖造船厂12000吨自安装生产处理平台命名
近日，芜湖造船厂南通基地承建的自安装生产处理平台正式命名为“海洋石油166”。
该平台已于2025年12月29日完成吉水作业。平台在通州湾海域通过模块车组滚装上半潜驳船，并由拖轮拖带至深水区下潜分离。该平台整体重量达12000吨，滚装所用模块车组达400轴线，规模占全国同类作业的五分之一，展现了国产高端海工装备的技术实力。
“海洋石油166”平台是涠洲10-3油田西区开发的核心装备，其建成投用将进一步提升北部湾海域油气产能。其各项工作现已进入最后冲刺阶段，芜湖造船厂将全力以赴，确保平台顺利完成拖航、安装与调试，为我国海洋油气资源开发贡献力量。
振华重工25000方舱容等级耙吸挖泥船项目完成主船体贯通
近日，上海振华重工集团为中交上航局建造的25000方舱容等级耙吸挖泥船项目在振华海工完成主船体贯通。该船为中交集团“十五五”重点科技攻关项目，是国内首艘采用分布式舱内泥泵布置的自航耙吸式挖泥船。
该船搭载我国完全自主研发的新一代智能监控平台，集成“一键疏浚”“浚驾合一”系统，可在典型工况下实现“无人疏浚”。在绿色低碳方面，通过“一拖二”功率控制中心优化能效，碳排放较传统船舶降低20%以上；分布式舱内泥泵系统技术使疏浚效率提升30%，成为我国疏浚装备“绿色矩阵”的重要组成部分。该船配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理。船舶还应用了基于AI视觉和激光雷达技术的船舶安全“数字哨兵”系统，可用“数字人”完成船舶安全感知预警和全天候值守。全船智能化功能配置已达到世界一流水平，是中国疏浚业推动新质生产力快速发展的有力体现。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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