通用电气CEO伊梅尔特的新世界

　　张冰则负责项目审核。他需要审查市场需求、预期销售量、预期价格、利润率、销售渠道、生产基地、供货商管理、质量控制等诸多细节，甚至还会过问研发过程中的人力资源调配问题。“获批的关键是率和可信度。市场调研没做好，执行周期不严谨，团队能力有缺陷都会影响项目经费审批。”张冰解释说。除此之外，项目研发的成功率和适用性亦至关重要。陈向力透露在其资助项目带来的营收中，已有50%来自国外。
　　
　　水处理即是GE研究院遭遇的难题之一。作为制造业大国，中国企业正产生大量成分复杂的工业废水，许多种类在国外前所未见。另一方面，中国的废水处理标准甚至较多数发达国家更高。原因在于中国水体总量不占优势，废水排放量却更大；而欧美国家水资源丰沛，废水排放总量更小。“每个客户的需求都不一样。用什么样的膜、药剂、工序来完成处理都会影响到后处理结果。这就需要水处理团队非常了解整体业务，并且能与客户展开密切合作。”GE水处理集团中国区技术总监王涛对《环球企业家》说。目前，约80名基础研究人员与王涛共同研发净水基础技术，这占到GE全球净水基础研发人员的一半以上。问题的关键在于丰富的水处理产品和净水药剂的合理搭配—研发人员还必须尽可能抵达现场，并根据实际情况有的放矢。“如果你的团队在欧美，和中国客户沟通还要用电话。那也许一个小时能解决的问题，相隔两地两年都解决不了。”张冰解释说。
　　
　　每年，王涛的团队会向张冰提出三至四个项目需求。近两三年来，净水项目的率越来越高。其中为的莫过于增强型MBR项目，它甚至可能收回GE净水项目所有的投资。被称为“MBR(膜生物反应器)—MAC(载体技术)”的科研项目，能够有效地将污水中难降解的化学需氧量(COD)去除至每升50毫克，甚至30毫克以下，而这被视为工业废水处理大的挑战。
　　
　　MAC载体投入到MBR生化池后，可以形成面积巨大的微生物友好型表面，并快速形成高密度、强活性、耐毒性的生物膜，循环进行吸附、预富集、生物降解和再吸附难降解的有机物，就能有效去除COD。“通俗来说，膜反应发生器是用细菌来吃掉污染物，但污水中的毒物会令细菌容易死亡。通过载体技术，细菌能结成‘部落’，不再单打独斗，进而提升抵抗力。”王涛说。该项目自今年年初上市以来，全球订单已超过3000万美元。
　　
　　除了水源，GE还将目光投向天空。其杀手级产品是航空发动机。GE航空在华一共管理维护着3550台发动机。除了正常运营，工程师们还必须思考如何利用大数据管理发动机，使其达到佳使用状态。GE研究发现，航空公司每年都会接收大量数据，但只有10%被真正使用。这些数据包括飞行员的驾驶习惯、天气状况等，甚至包括飞行时的空气质量。通过自主研发的数据软件，GE可以帮助航空公司进行数据挖掘。在北美它已与多家航空公司签署协议，对飞行数据进行监控和分析，进而修改发动机设计，终降低航空公司成本。“GE可以分析飞行员操作飞机的行为方式及飞机的内部数据，分析出如何改善飞行员的运营方式，终减少浪费。”GE航空大中华区总裁向伟明说。
　　
　　GE对大数据的发掘极为精细，甚至将发动机维修成本与空气污染情况关联，通过数据分析发动机部件受环境污染的程度，终优化发动机的维修流程。今年3月，GE与东方航空(16.06，0.34，2.16%)在上海签署战略合作框架协议。根据协议，未来双方将在飞机分析应用、发动机管理分析应用、燃油管理项目、SEC运行支持等领域开展合作。GE还将利用发动机厂家的经验和技能，通过培训帮助东航提高发动机管理的工程能力，以及为东航提供六西格玛培训项目。